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雷军称,进军智能电动车是他人生中最后一次最重大的创业,并表示“亏得起”,因为小米账上有1080亿现金余额。
苹果曾经以让不同代工厂分别承担不同环节的水平分工模式闻名,但这个模式能否顺利复制到汽车领域?未来产出的电动车,又将有多少竞争力?
就在前几天丰田汽车CEO丰田章男刚刚抨击了电动汽车,称电动汽车被过度炒作,会扼杀企业,需要巨额投资,并排放更多二氧化碳。
马斯克还表示:“苹果往电动车业务方向进行投入探索是一件好事,但与手机或智能手表相比,车可复杂多了。”
传言已久的苹果电动汽车将提前至少两年发布,有望于2021年第三季度发布。
在美国,大多数电动汽车的销量都不佳。
2020年是电动汽车公司的丰收之年,特斯拉股价猛涨,理想汽车、小鹏汽车相继赴美上市,威马汽车顺利完成D轮融资,准备登陆科创版。
今年前9个月,特斯拉在韩国销售了10518辆汽车。
该公司希望在2025年到2027年间占据全球电动汽车市场10%的份额。
富士康台北上市股票周五收盘上涨0.6%。
约翰逊的理由很简单:特斯拉的优势并不存在。
替代过程可能很快,电动车和燃油车不一定会共存太长时间,类似于智能手机替换功能机,或是Netflix替换实体视频租赁公司。
蔚来、理想、小鹏。三敌一,他们能够终结特斯拉的神话吗?
Model Y在今年一季度已开始生产,在一季度末也已开始向消费者交付。
扩建之后的查塔努加工厂,将不只是生产电动汽车,还将设计未来的电动汽车。
据外媒报道,2020年上半年,特斯拉在全球范围内交付了17.9387万辆汽车。
密集投资半导体产业链,坚称“不造车”却盯上了车。
“硅谷极客”与“国货之光”之间的角力,胜负犹未可知。
Nikola Motors与特斯拉的动力总成不同,它不使用常规电池,而是以氢燃料为动力。
国信证券认为,欧洲新规的出台将催化产业,刺激供给端车企加速电动化进程。