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雷军称，进军智能电动车是他人生中最后一次最重大的创业，并表示“亏得起”，因为小米账上有1080亿现金余额。
苹果曾经以让不同代工厂分别承担不同环节的水平分工模式闻名，但这个模式能否顺利复制到汽车领域？未来产出的电动车，又将有多少竞争力？
就在前几天丰田汽车CEO丰田章男刚刚抨击了电动汽车，称电动汽车被过度炒作，会扼杀企业，需要巨额投资，并排放更多二氧化碳。
马斯克还表示：“苹果往电动车业务方向进行投入探索是一件好事，但与手机或智能手表相比，车可复杂多了。”
传言已久的苹果电动汽车将提前至少两年发布，有望于2021年第三季度发布。
在美国，大多数电动汽车的销量都不佳。
2020年是电动汽车公司的丰收之年，特斯拉股价猛涨，理想汽车、小鹏汽车相继赴美上市，威马汽车顺利完成D轮融资，准备登陆科创版。
今年前9个月，特斯拉在韩国销售了10518辆汽车。
该公司希望在2025年到2027年间占据全球电动汽车市场10%的份额。
富士康台北上市股票周五收盘上涨0.6%。
约翰逊的理由很简单：特斯拉的优势并不存在。
替代过程可能很快，电动车和燃油车不一定会共存太长时间，类似于智能手机替换功能机，或是Netflix替换实体视频租赁公司。
蔚来、理想、小鹏。三敌一，他们能够终结特斯拉的神话吗？
Model Y在今年一季度已开始生产，在一季度末也已开始向消费者交付。
扩建之后的查塔努加工厂，将不只是生产电动汽车，还将设计未来的电动汽车。
据外媒报道，2020年上半年，特斯拉在全球范围内交付了17.9387万辆汽车。
密集投资半导体产业链，坚称“不造车”却盯上了车。
“硅谷极客”与“国货之光”之间的角力，胜负犹未可知。
Nikola Motors与特斯拉的动力总成不同，它不使用常规电池，而是以氢燃料为动力。
国信证券认为，欧洲新规的出台将催化产业，刺激供给端车企加速电动化进程。
