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2019世界机器人大会“物流展区”首次亮相，新一代智能物流机器人—“货到人”拣选机器人P800和柔性落地式分拣机器人S20以AI赋能企业实现降本增效。
这两家公司从今年3月开始在美国亚利桑那州凤凰城到图森市的货运线路上进行自动驾驶卡车试点路测。
距离无人驾驶大规模商业化落地还需要几年时间，百度的追赶注定充满困难。
又一家自动驾驶领域的明星公司倒下了。
Hologram可以集成到数据中心，分析特定软件对现实数据的反应，这种分析可以用于将来的学习。
同样在亚利桑那州，图森未来和Embark，早已专注于货运卡车开启了自动驾驶推进。
教主楼天城，创业2年半。
过去十年，百度有接近十位顶级研发人员、二十多位副总及以上级别高管离职。
东风与AutoX将联手打造可大规模量产的前装L4全无人驾驶的商用车型。
无人驾驶汽车，将需要更长时间才能大规模部署。
探寻智能驾驶的未来图景。
RoadStar.ai——星行科技，这家曾经的明星无人驾驶公司已进入清盘状态。
TomTom和车载联网软件供应商Elektrobit宣布了一款名为“高清视界地图”的无人驾驶软件。
区块链驱动的数字货币特别适合于机器对机器的交易。
回顾苹果“开坑”无人驾驶的始末，你就会发现，苹果似乎命中“无”人驾驶。
针对裁员，苹果强调这并不是“放弃”而是结构调整。
根据特斯拉的免责声明，司机在使用Autopilot时应该保持“警觉和主动性”。
图森未来将继续扩大在中美两地的无人驾驶商业化运营规模
当新的篇章开始续写，2019年的AI又将如何发展？
未来，司机还得坐在驾驶座上，但是需要动手的地方不多了。
