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华为再谈“造车”:最初定位不变,第四季度将推华为能力的智能汽车

原文链接 2021-04-12
4月12日,在今日举行的华为2021全球分析师大会上,华为轮值董事长徐直军就“造车”话题对媒体表示,这是一个老问题,华为的答案还是不造车,只做汽车供应商,用ICT能力赋能汽车行业。

“我能理解大家的心情,华为应该造车,华为有品牌,也有能力,为何不造呢?小米都造车了。”徐直军说。“但是我告诉大家,华为这个决策是经过多年讨论的。”

他还说,过去几年,我和几乎所有汽车厂商董事长都进行了深入交流,了解到汽车产业更需要ICT技术,需要华为在ICT的能力造未来的车。“所以在2018年我们就确定不造车,只会赋能汽车行业,这个决策到现在也不会改变。”

与此同时,华为与汽车厂商也展开了深入合作。华为表示,基于华为ICT能力的汽车将在今年第四季度陆续推出。

徐直军表示,我们会和汽车合作伙伴一起赋能汽车能力,一起联合造车。目前主要有三家正在进行,北汽、重庆长安和广汽,但未来不会很多。

据了解,本月17日,北汽推出的极狐中大型轿车阿尔法S搭载了华为ICT技术解决方案,宣传语变成了:“华为帮助北汽造好车,提供更智能的无缝体验”。

2020年汽车一级供应商博世集团总营收高达716亿欧元(约5549亿人民币),博世能够助力德国的奔驰、宝马、大众成为顶尖巨头,华为同样也能够助力国内车企成为国际顶尖车企。

在短短三年时间内,华为智能汽车先后布局了智能车云、智能网联、智能驾驶、智能座舱、智能电动5大智能化核心制高点,全部围绕智能汽车所需要的ICT能力。

毫无疑问,汽车行业已经在逐步走向软件定义汽车的智能驾驶时代。在这个全新的时代中,电子和软件在汽车中的价值占比无疑将更加提升,这也是华为看中的地方,也是不造车的根本原因所在。