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Hyperloop概念图来了,这是何等的舒适体验
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2015-06-19 Hyperloop概念图来了,这是何等的舒适体验

马斯克的Hyperloop超级高铁离现实越来越近,奥斯丁设计咨询公司Argodesign展示了自己的设想,在这里彻底符合现代文明的设计,包括无窗式视野、Jukebox设置、私人定制、三个装载区(车辆、行人和轨道)、 不同等级的客舱等。

猎云网 6月19日报道(编译:孙媛)

猎云注:2013年,Elon Musk关于高速交通工具Hyperloop的奇思妙想横空出世。但是他就此打住,这张空白的设计图纸的细节却留给设计师们去补充。想法可以天马行空,但是实际操作则需要考虑各种可实践性。于是,一家位于奥斯丁的设计咨询公司Argodesign决定由它来展开关于Hyperloop的可行性设想。

2013年,Elon Musk对高速交通工具产生了个奇思妙想:乘客待在罐中,能以每小时760英里的时速通过一根金属管抵达目的地。他称之为Hyperloop,搭乘这神奇的工具从旧金山到洛杉矶只需要短短的35分钟。

Musk仅仅公布了他的一个想法,而具体的设计细节却留给他人去构思(这过程需要各种意见的碰撞交流,以及想法的可实践性)。

最大的挑战是:这种交通方式会带来怎样的体验,我们无从得知。人们如何有效地登入Hyperloop?除了灰色的金属管壁之外他们在旅行途中还能看什么?舒适性如何?有盥洗室么?走廊呢?

被困在有限的空间内,上述问题就成为了我们所要面对的基本生理问题。由此一家位于奥斯丁的设计咨询公司Argodesign决定介入做一项辅助项目,设想Hyperloop如何才能从科学幻想变成舒适可行的交通方式。

“现在我们能想到的就是游乐园里的过山车。你进去了,刺激惊险之后,你出来了。” Argodesign CEO Mark Rolston说。“ 根本就没有考虑到常人怎么接受它作为日常交通工具。”

由此产生的效果图基本上是概念图,但是他们尝试去考虑Musk所提出的关于Hyperloop的种种限制性。从字面上理解,车是由金属制成的,就犹如他们所乘坐的管道,这也就意味着人们被困于一种大型罐形设备中,根本无法看到外部世界。

更糟糕的是,这些 罐子根本没办法停下来让人们在站点下车。所以最直观的体验就是像待在潜艇里一样,完全被禁闭。甚至无法和待在飞机里相比,你感觉像是被困在里面。甚至连跳伞舱口都没有。换个说法,4辆车尚可以相互连接形成80英尺长的列车,车和车之间还有可选择通行的通道。但是Hyperloop呢?

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"Jukebox" 设置

看着这些参数,Argodesign试图去开发一些彻底符合现代文明的设计。设计家们除了设计客舱之外还开展了其他设想。首席设计师Chipp Walters还设计了名为Jukebox的设置,可以将每列Hyperloop私人定制化。

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一个大型机器臂能够把客舱在三个装载区内移动。一区能够在客舱内装载车辆(每个客舱都有足够的空间来容纳中等大小的车)。二区能够承载上下班往返的人。三区是轨道,承载整辆列车。

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地理亲近性

总共有5种类型的客舱:车辆舱、货物舱以及三种不同等级的客舱:总统舱、商务舱和普通舱。客舱内部参考了世界各地航空内部的设计:舱顶储物箱、储物座椅和内置电视屏幕的座椅,就是这些你熟知的飞机机舱常备设备。

当很有多人挤在一个狭小空间时,亲近性显得尤为重要,Rolston认为。“一旦你在一项设计中计划安置很多人时,无论你未来规划如何,都必须去参考你从飞行中所获得的高度优化的经验。”

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一个更佳的无窗世界

至于Hyperloop无窗的设计:设计师们突破了以往墙上刻制舷窗的限制,设想出一种新型数字体验。环形屏幕在座椅前方四周包围商务舱乘客,模拟前排视角,犹如置身于Hyperloop驾驶舱一般。

Hyperloop操作员可以调控屏幕内容:既可以是沿加利福尼亚海岸每小时700英里时速的风景,也可以是完全超现实的狂野之旅。在你8点乘车上班之际,你可以享受坐火箭来回地球的体验;17点下班回家途中,你又可以享受海底观光。

“当这种产品问世,价格可能会略高,但是体验非凡,” Rolston补充说。“你可能对于因为人们无法解决无窗所产生的幽闭症问题,所以虚拟旅行风光必须存在的情况有所争议,但是不要忘了虚拟旅行风光本身也是卖点之一。”

巧合的是,Elon Musk和Space X刚刚宣布了关于Hyperloop逃生舱的设计竞赛。这里我们将可以学习到更多。

Source:fastcodesign

 

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