• 0
32万问界M7开售:各指标直超BBA,理想ONE怕了吗?
统计 阅读时间大约5分钟(1774字)

2022-07-05 32万问界M7开售:各指标直超BBA,理想ONE怕了吗?

来源:企业供图
百公里油耗5.9L。

【超电实验室(微信:SuperEV-Lab)北京】7月5日报道

7月4日,AITO问界M7在深圳正式上市,售价区间31.98-37.98万,新车将于8月交付。

本次发布会在华为大本营深圳举行,在经过一系列手机、可穿戴智能设备等新品发布后,问界M7作为压轴产品正式发布。

发布会两个小时后,问界发布一张海报,内容是问界M7在2小时订单破万。

对于这款车,余承东用词丝毫不吝啬。“空间比大还大”,智能化配置“没有一家车企能做到”,车机系统则是“最好的系统,没有之一。”

在此之前,余承东表示,问界M7将超越丰田埃尔法、雷克萨斯LM等百万级豪车。这个和李想的“理想L9是500万以内最好的SUV”的论调,有异曲同工之妙。

有意思的是,就在昨天,有网友爆料,余承东去理想深圳前海卓悦店体验理想L9。在现场研究了四十多分钟,“每个位置、每个特点都看得很仔细,最后笑嘻嘻的走了。”

不管是出于对自家产品的自信,还是对竞品的认可,“笑嘻嘻”的余承东显然心情不错。

单从销量来看,问界的确有骄傲的资本。以问界M5为例,自3月5日开启交付以来仅用了87天,销量就突破万辆。相比之下,“蔚小理”三强选手从0到累计交付万辆,差不多都用了超过半年的时间。

如今比问界M5定位更高的M7来了,能称得上是超越百万豪车的存在吗?

鸿蒙系统最加分?

整场发布会,从新手机发布、智能穿戴、智能家居,再到问界M7,鸿蒙OS系统贯穿全过程。

不难看出,华为想要通过鸿蒙打造一个全场景链接的生态系统。

余承东在发布会上直言,“鸿蒙智能座舱就是最好的车机系统,没有之一。”这套HarmonyOS系统也被官方称之为“车机天花板”。

问界M7搭载了10.4英寸曲面全液晶仪表,还配有15.6英寸2K HDR智能中控大屏,可以实现多设备的智能化互联互通。

HarmonyOS新增超级桌面功能,手机应用可以直达问界M7车机,通过大屏操作手机应用,软件界面会根据屏幕自适应。

而且通过车机也能完成对智能家居远程控制,而搭载Harmony OS的智能手机、智能手表等电子设备也能反过来完成车辆控制、车辆解锁等等操作。

和此前刚刚发布的理想L9一样,游戏体验也成为车内座舱内卷的方向之一。

比如问界M7与座舱深度适配,可调动氛围灯、音响、手柄等设备,还有《王牌竞速》、《战魂铭人》首次登陆座舱,未来还将发挥鸿蒙座舱的应用资源,有14款游戏陆续升级上线。

此外,问界M7还有车载KTV模式以及智能寻车技术。而语音助手具备四音区识别功能,比如后排乘客说“我冷了”,车辆将自动调整后排出风口温度。

不过在问界M7的身上,并没有见到华为自研的高级别自动驾驶系统,对于智能传感器硬件也没有过多描述,官方表示硬件足以支撑L2级辅助驾驶。

而且余承东也在发布会上表示,已经够用了。

百公里最低油耗5.8L

问界M7采用了2+2+2的座椅布局,长宽高分别为5020*1945*1775mm,而轴距则是2820mm。

值得一提的是,问界M7定位高于问界M5,并且尺寸也要比M5大,但轴距据公信部披露,却比M5短了60mm,问界M5的轴距为2880mm。

对此,官方的解释为轴距的设计“恰到好处”。表示轴距既满足了全尺寸空间的需求,又兼具轿跑操控。更小的转弯半径,车辆转弯灵活性提升,整体机动性能会更好,转弯、掉头、停车会更方便。

在动力方面,新车分两驱、四驱两个版本,其中两驱后置200kW/360Nm电机,四驱在两驱的基础上加上130kW/300Nm的电机,系统综合功率/扭矩 330kW/660Nm。

四驱版最大输出功率330kW,最大扭矩660N·m。相比之下,理想ONE 的最大输出功率为245kW,四驱版零百公加速4.8s,后驱版零百加速7.8s。

AITO问界M7采用了1.5T四缸发动机+40kWh电池的增程动力系统,后驱版可实现CLTC工况续航1220公里,CLTC工况纯电续航230公里。四驱版可实现CLTC工况续航1100公里,CLTC工况纯电续航200公里。

整车能耗方面,后驱版CLTC工况油耗5.8L/百公里,四驱版CLTC工况油耗6.3L/百公里。

不和BBA比拼,不算豪华

前有理想L9堪比库里南,后有小鹏G9操控媲美保时捷卡宴,整车NVH媲美GLS迈巴赫。“碰瓷”豪车已经成为新势力们营销的常用手段。

此次问界M7对BBA下手更是简单直接,开局直接一张图。

比如在NVH方面,同台选手包括奔驰GLE、奥迪Q7、宝马X5等豪华老将,还有特斯拉Model Y的新晋选手,问界M7毫无疑问胜出。

问界M7的加速性能也同样和上述车型比拼,当然还是第一。

在油耗和能耗的比拼上,问界M7也是第一。

在此之前,余承东表示,问界M7的舒适性将超越丰田埃尔法、雷克萨斯LM等百万级豪车。

此次发布会上,问界M7表示,问界M7副驾后方第二排搭载了首款商用AITO零重力座椅。可以实现零压悬浮感。零重力座椅根据零压力角度研究与验证,实现压力分布最均匀,以及133度的座椅靠背角度。

对于座椅舒适度的内卷,早在蔚来发布ES8时就花了很长时间介绍其女王副驾,小鹏也称G9的乘坐体验感不输卡宴。显然,问界M7和各种豪车对比,也是想通过和BBA对标来提升自己的定位。

回到中大型SUV市场,今年可以说是新势力车企集体冲高的一年,车企不断推出价格更高且定位更高的车型,随着问界M7的到来,又让这个市场热闹起来。

而且增程式、6座中大型SUV的标签,让其对手直指理想ONE,凭借鸿蒙系统以及华为品牌的加持,问界M7能胜出吗?


1、猎云网原创文章未经授权转载必究,如需转载请联系官方微信号进行授权。
2、转载时须在文章头部明确注明出处、保留官方微信、作者和原文超链接。如转自猎云网(微信号:ilieyun
)字样。
3、猎云网报道中所涉及的融资金额均由创业公司提供,仅供参考,猎云网不对真实性背书。
4、联系猎云,请加微信号:jinjilei
相关阅读
推荐阅读
{{item.author_display_name}}
{{item.author_display_name}}
{{item.author_user_occu}}
{{item.author_user_sign}}
×