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特斯拉自研电池重磅发布:惊喜还是失望?
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2020-09-26 特斯拉自研电池重磅发布:惊喜还是失望?

随着竞争增大,各电池巨头会加大力度进行技术研发与创新,共同助力电池技术取得突破。

本文来自合作媒体:极客网·极客观察,作者:九五。猎云网经授权发布。

北京时间9月23日凌晨,备受瞩目的特斯拉股东大会及电池日如期举行。早在一周前,特斯拉的创始人兼CEO马斯克就吊足了大众的胃口,在社交媒体上多次发言称“电池日将公布很多令人兴奋的东西”,因此大众对这一天充满期待。

马斯克口中的“令人兴奋的东西”指的是特斯拉“4680”自研电池。在这次会议中,马斯克详细公开解读了关于自研电池的最新技术规划,并展示了多项创新技术。

然而,会议结束后,网上对电池日的评价却呈现了褒贬不一的局势,一些人对自研电池给予了肯定,认为它是一次电池革命,将给动力电池行业,乃至整个新能源汽车行业带来不小的影响;而另一些人却认为此次发布的内容分量不足、缺乏惊喜,会议结束后,特斯拉股价更是以下跌5.6%收盘。

那么此次的自研电池,技术含量到底如何?

五大方面改进电池

总结来说,特斯拉的自研电池从电池设计、电池工艺、阳极材料、阴极材料以及整车制造五个方面对传统动力电池进行了突破。

在电池设计方面,新电池采用了“无极耳”技术。与传统锂电池相比,新型电池两端不再有凸起的极耳。利用此设计可显著降低电池发热量,解决高能量密度电芯的散热问题,并提高电池的充放电峰值功率。

在电池制作方面,特斯拉构建了新的生产线,同时也对电池的制作工艺做出了改变,现在的电池使用的是类似于罐装饮料的方式生产,目前特斯拉的电池生产力大约是之前的七倍左右。

于此同时,特斯拉对电池阴极和阳极的材料都做出了改进。特斯拉选用储能效果好的生硅材料,重新开发电芯阳极,并使用镍代替钴作为新电池的阴极材料,这使得电池能够更好地承受阳极损耗,并且大幅度节约成本。

除此之外,特斯拉还将推动电池与车身的结合实现整车一体化设计,这将使车辆的整体重量有明显的减轻,并且对提升电动车的续航能力有很大帮助。

新电池尺寸为46毫米乘80毫米,因此被称为“4680”电池。新的电池的体积是目前特斯拉使用的动力电池的体积大概四倍左右,能量密度和功率输出都与之前有显著提升。

马斯克称使用这款电池将使特斯拉汽车的续航里程增加16%。同时,考虑到电动汽车的成本很大一部分都来源于电池,在使用成本比较低的新型电池后,新车的售价也会降低许多。马斯克表示,大约三年后,特斯拉有信心能制造出一款非常吸引人的,价格为25000美元,折合人民币17万元的全自动驾驶汽车。

马斯克的电池野心

毋庸置疑的是,这次电池日中自研电池的发布宣告着特斯拉的整体实力在不断增强,这也意味着,新能源汽车领域的竞争将变得更加激烈了。

特斯拉是为数不多的坚持独立自研电池的整车制造商,电池是电动汽车的核心零部件之一,也是电动车与燃油车行业抗衡的关键筹码。马斯克的目标是实现100%纯电交通,并将“加速世界向可持续能源转变”作为自己的使命。而参与到电池制造当中,是他向这一目标迈进的重要一步。

马斯克在发布会上表示,目前电池生产面临最大的两个问题,一是电池规模有限,二是价格依旧过高。因此特斯拉下定决心自研电池主要是出于两方面的目的,一方面是避免受制于电池供应商的产能,另一方面则是降低成本。

在电池日,马斯克发言称,“制造人人买得起的电动汽车始终是我们公司成立以来的梦想。” 得益于电池成本的大幅降低,电动汽车的成本将很快低于传统内燃机。在与燃油车的竞争中,电动汽车将成为价格更低的一方,。

马斯克口中的17万元人民币就可以买到的入门级电动汽车一旦面世,将给汽车行业带来巨大的冲击,该车型能够更好地帮助特斯拉攻占下沉市场,提高市场份额,同时也扩大电动汽车的普及范围。

同时,特斯拉参与到电池制造当中,将会对整个电动电池行业产生一定的影响。马斯克在发布会上表示“特斯拉甚至可以为其他公司提供电池”后,一度被业内视为对动力电池行业的威胁。随着竞争增大,各电池巨头会加大力度进行技术研发与创新,共同助力电池技术取得突破。

电池日成果不及预期

虽然特斯拉电池日声势浩大,但投资者对此却并不买账。发布会结束后的当日,公司股价由涨转跌下跌5.6%,市值单日蒸发了近1600亿元人民币。可见大家对此次发布的新技术并不满意,甚至许多网友直言,对特斯拉的电池日感到非常失望。

由于受到疫情的影响,电池日一度被推迟,而在马斯克多次的大力宣传下,外界对特斯拉电池日的期待值被拉升至极高点,大家都期待着一场动力电池技术革命的到来。但实际上特斯拉的新产品并没有达到外界的预期,这是导致其股价下跌的主要原因。

此前马斯克曾在推特上表示,他将在电池日详细介绍一项百万英里电池项目,这个项目吊足了大众的胃口。但是整个发布会的过程中,传闻中的百万英里电池始终没有露面。而发布会重点介绍的 “4680”自研电池预计也要到2022年才能实现大规模生产,距离现在还有两年时间。

正如马斯克自己承认过的,特斯拉雄心勃勃的新车和电池设计以及制造工艺还没有完全成熟,特斯拉也经常错过生产目标。两年的时间里存在太多的变数,可以说,电池日的大部分内容都是马斯克对未来的畅想。这导致了许多人对电池日评价不佳。

除此之外,一些电池专家也对马斯克的电池计划提出了质疑,认为新设计和新工艺的自研电池恐怕难以实现规模化生产。该电池计划能否顺利地推进,有待更长期的观察。

电动汽车是未来汽车发展的必然趋势,目前多个国家都已经出台了相关的政策与规划,助力电动汽车的普及,可以说电动汽车拥有广阔的未来前景。一旦动力电池技术能够取得突破,将会为整个社会带来巨大的变革。不管此次产品的技术含量如何,特斯拉自研电池的发布都为动力电池的发展起到了很好的助力作用。让我们期待未来能有更多的突破。

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