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戴森放弃造车!创始人称虽有原型车但在“商业上不可行”
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2019-10-11 08:37:31 戴森放弃造车!创始人称虽有原型车但在“商业上不可行”

内部信中还透露,戴森“想要出售这个项目,但至今没有找到收购方。”

【猎云网(微信:ilieyun)北京】10月11日报道(编译:叶展盛)

近日,戴森发布公告宣布停止造车,虽然戴森的汽车团队已经开发出一款非常优秀的汽车。

戴森创始人詹姆斯·戴森在内部信中称:“这并不是产品或团队的失败,对于他们而言这个消息难以接受。尽管我们在开发中非常努力,但这款汽车仍然没有实现商业化。”内部信中还透露,戴森“想要出售这个项目,但至今没有找到收购方。”

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2017年9月,戴森同样是向全体员工发邮件宣布正式进军造车业,计划于2020年推出新车。为此,戴森将投入20亿英镑,其中一半用于电池的研发。

今年5月份,戴森的一组电动车专利图也才刚被刚曝光,首款戴森汽车将采用MPV车型,新车采用了 Crossover造型,并将支持5座以及7座可供选择,其将采用铝制车身。

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据当时的报道称,Dyson戴森董事会也已批准该公司将在新加坡建造其第一家汽车生产工厂,该工厂预计将于2020年完工,戴森的此款纯电动车型或将在2021年正式推出。

据此次内部信信息显示,接下来,戴森会继续完成25亿美元的投资计划,也会继续扩大公司在马姆斯伯里、新加坡、Hullavinton以及全球其他地区的规模。戴森将继续攻克固态电池生产等艰难的任务,研究传感技术、视觉系统、机器人、机器学习和人工智能等基础性技术。他在邮件中写道:“我们的电池会给戴森带来深远的正面影响,为公司开拓出新的道路。总的来说,我们的投资积极性并没有受到影响,也会继续巩固在英国和新加坡的地位。”

戴森在内部信中表示,该部门一共有 523 名员工,其中 498 名在英国。戴森正试图在“公司内部为他们寻找新的职务,Home业务方面有足够多的空缺岗位等待他们加入。对于那些不能留在公司,或不愿意留在公司的员工,戴森也会支持他们,给予应有的尊重。”

值得一提的是,今年4月,英菲尼迪前全球总裁罗兰·克鲁格刚刚被挖到了戴森,成为汽车项目的负责人。

以下为戴森内部信原文:

戴森的汽车团队已经开发出一款非常优秀的汽车。这支团队的方法独具匠心,对公司的理念也坚信不疑。但是尽管在开发中非常努力,但这款汽车仍然没有实现商业化。虽然我们想要出售这个项目,但至今没有找到收购方。因此我要告诉大家戴森董事会的艰难决定,公司将停止这个汽车项目。

这并不是产品或团队的失败,对于他们而言这个消息难以接受。考虑到这个项目的庞大规模和复杂性,汽车团队付出的努力可谓巨大。目前我们正在戴森公司内部为他们寻找新的职务,Home业务方面有足够多的空缺岗位等待他们加入。对于那些不能留在公司,或不愿意留在公司的员工,我们也会支持他们,给予应有的尊重。对于我们的同事而言,这是一个艰难的时刻,在我们与受影响员工协商时,感谢同事们的谅解。

戴森会继续完成25亿美元的投资计划,以支持全新的技术,建立我们的大学。我们也会继续扩大公司在马姆斯伯里、新加坡、Hullavinton以及全球其他地区的规模。我们也会继续攻克固态电池生产等艰难的任务,研究传感技术、视觉系统、机器人、机器学习和人工智能等基础性技术,这些技术会为我们带来重要的机遇,我们必须全力以赴。我们的电池会给戴森带来深远的正面影响,为公司开拓出新的道路。总的来说,我们的投资积极性并没有受到影响,也会继续巩固在英国和新加坡的地位。

从一开始,我们就敢于用新的产品和技术挑战现状,并为之承担风险。这样的方法给公司带来了进步,但前进的路途也非常曲折——成功的道路本就不会一帆风顺。这不是第一个失败的项目,同样也不会是最后一个。我一如既往地对戴森的未来充满信心,我们的目标从未降低,投资能力也不会缩水,团队也比过去更强大。

期待与你们共迎未来的篇章。

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