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单个洗车站点月GMV达40000,驿马布局智能无人洗车行业
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2019-07-04 11:12:44 单个洗车站点月GMV达40000,驿马布局智能无人洗车行业

在这场VC2B的加注赛马中,赢家并不意味着是跑得最快的,产业互联网的变革往往要历经较长的生命周期,局势尚未分明。

【猎云网(微信号:ilieyun) 海南 】7月4日报道 文/郑丽萍

2006年~2016年,是我国汽车保有量增长的黄金时代,每年增速均保持在10%以上,使汽车走进了千家万户;截止2018年底,机动车保有量已达3.27亿辆,其中汽车2.4亿辆,汽车的保有量增加带动了汽车后市场的繁荣,需求端的行业不断地被丰富、优化。其中,洗车行业以进入门槛低、高频次、高需求、流量大的特征,赢得了不少创业者的青睐。

而随着产业互联网时代的到来、人工智能的应用,包括夫妻洗车店、连锁门店在内的传统洗车都在经历着一场行业变革,无人洗车进击传统人工洗车。供给端的相关数据显示,2018年全国洗车机销量是2017年的4倍,达到了8000台左右,预测2019年全国洗车机销量可达2万台,激增的市场需求使得洗车机销量不断攀升,无人洗车成为行业的新趋势,未来无人洗车市场规模有望达千亿级。

走访欧洲多国,驿马引进德国黑科技智洗

海南驿马汽车服务有限公司,由创始人崔伟创立于2016年,是一家以智能洗车为入口的互联网平台,旗下项目为“驿马智洗”,崔伟表示,驿马智洗是在“互联网+”的基础上,通过区块链的应用实现智能环保洗车,并进行区域连锁复制。目前驿马智洗主要覆盖区域为海南。

决定进军无人洗车市场前,崔伟从事的是石油贸易行业,具有相关产业链的背景,观察到无人洗车的前景后,先后走访了欧洲许多国家。他发现,由于人力成本高昂,街道上几乎看不见人工洗车点,均以机洗为主;

随后又对各国洗车机企业进行了轮番考察,最终引进了德国洗车设备,配合使用德国进口洗车液及超级柔软清洗毛刷。2018年,第一台洗车机落地海口,截止发稿前,驿马智洗在海南主要城市已布局21个智能洗车站点

当前洗车行业主要有四种模式,分别是人工手洗、门店机洗、自助洗车、无人洗车。传统人工洗车时间长、用水来源不明确、节假日随意涨价、市场价格不稳定。除却人工外,剩下的三类机洗分别是门店、自主、无人洗车,门店洗车虽然缩短时间,但受制于营业时间限制,很难做到24小时洗车;

自助机洗也存在一定弊病,如自助洗车机质量稂莠不齐、车主难以辨别,多数投币式的支付方式不便捷,使用体验差;无人洗车是近两年的行业风口,但使用过程中是否会造成车面损伤,依然是行业探讨的话题。

引入水循环处理技术,减少洗车用水损耗

崔伟告诉猎云网,驿马智洗致力于通过标准化的服务改善用户的洗车体验,为用户节省出大量等待的时间。当用户抵达驿马智洗站点,只要跟随微信公众号的指引,即可完成洗车流程。据悉,驿马智洗主要有两种洗车模式,一是6分钟的标准洗;二是8分钟的抛光打蜡洗

在传统的洗车行业,由于存在大量不合规的洗车点,它们缺乏标准的循环水技术、甚至使用含重度污染物的洗车液,容易浪费水资源;有的洗车点产生的污水不经处理就直接排入雨水管网,对水环境伤害较大。

驿马智能洗车在水循环和环保方面下了很多功夫,其洗车装置采用的是封闭框架性结构设计,可以阻挡洗车水喷洒至洗车房外。此外,驿马智能洗车的底部基座设计为地面沉淀池,基座表面材料经高级防水工艺处理,防渗水率为 99%洗车污水收集率达 99%。得益于驿马智能洗车的地表蓄水式方案,洗车损耗率也低于10%。

此外,驿马智能洗车产生的废水也经过充分处理。废水流入水循环系统后,经机械预沉淀、生物降解、机械澄清三个净化环节,回流至储存罐用于再次洗车,而其净化后的各项检测指标显示,净化后的循环水符合国家和欧盟环保部门要求。

单店洗车月GMV达40000,布局线下流量入口

猎云网得知,驿马智洗的区域选址均分布在加油站内。单台洗车设备造价为38万,每个站点投入成本为51万,而站点的运维成本每月只有3000元。驿马智洗的盈利来源分别是线下的洗车业务与合作业务,以及线上的其他业务延伸。

驿马智洗线下标准洗车的价格是29.9元/次,抛光打蜡洗的价格是59.9/次。用户充值成为驿马会员,洗车价格最低可达15元/次,为用户带去低价和品质服务的同时,也提高了用户黏性。一个站点每天平时可洗100辆左右,高峰期可达228辆每月平均可以洗3000辆车,单个洗车站点每月GMV可达40000元;

加油站作为车主们高频的需求区,属于天然的大流量生态场所,开展合作广告业务是传统做法。驿马更多地倾向于线上用户价值挖掘上,驿马智洗站点是一个线下的流量入口,线上平台则起到了聚拢流量、分析用户群体画像、精准营销、进行商业变现的作用,无论是开展电子商务,还是捆绑用户,线上平台的重要性不言而喻;目前,驿马智洗的线上用户已达80000+。

汽车后市场生命周期来临,巨头跑马圈地

洗车行业作为汽车后市场上千个“SKU”中的一个,这几年来的发展亦十分迅猛,上游洗车机厂商鱼龙混杂,门店、自主洗车的模式遭到行业洗牌,无人洗车模式推出后的反响不错,赛道上,驿公里依托阿里在新零售与供应链的加持暂时领跑,同为阿里人创立的大盒子也不容小觑,车企、后市场服务商也在持续加码无人洗车。

我国的汽车后市场生命周期正处在成长期,目前后市场面临着的问题复杂,多如牛毛的创业者,但不成规模,整体发展的水平不高;供应商多数垄断后市场,但后市场的天平倾向于销售,而非服务等等;以至于互联网飞速发展的当今,汽车后市场作为一个近万亿级的产业,没有独角兽的存在。

巨头们都在盯着这块蛋糕,不仅仅阿里,苏宁与京东也在布局,独角兽们以资本、整合能力,将传统的散乱差、庞大的汽车后市场规模化、品牌化。

在这场VC2B的加注赛马中,赢家并不意味着是跑得最快的,产业互联网的变革往往要历经较长的生命周期,局势尚未分明,遑论输赢。值得肯定的是,作为后市场必不可缺的环节之一,无人洗车大势所趋。

顺应发展趋势,驿马开展多方合作

崔伟告诉猎云网,目前正在与中石化、中石油开展深度合作,两桶油在中国拥有60000多家加油站,驿马智洗的站点份额占十分之一,共计6000多家店。按每家店2000个活跃会员的保有量,精准用户数量可以达到1200万。

“按照驿马智洗的高起点规划,我们的对标对象,绝不是驿公里和大盒子,而是要对标美国的CIRCLEK洗车公司。这家公司在欧美拥有8000家店,市值高达300亿美金。”而新能源汽车的发展在未来也是趋势之一,驿马智洗正在与央企、国企洽谈合作,着力布局新能源充电站内的洗车点。

驿马智洗核心团队分别是驿马创始人崔伟,中国石油流通协会副会长、中国石油企业家精英联盟副主席,具有石油贸易、供应链的行业背景;联合创始人、CEO童桢柯,曾任华为华南区工程部总监,主导研发完成大型运营商大型BOSS系统基础架构;联合创始人、CBO刘露禅,具备丰富的企业品牌战略制定以及品牌传播策略实战经验;

CTO沈旭飞,曾任拼多多高级架构师、中国移动大型运维工程架构师;COO周世通,曾任华为工程部运营总监,具备云计算、大数据、AI技术运营经验;CFO李美英,具备数十家大中型企业财务管理以及上市规范财务经验。驿马智洗还拥有自主科研的团队,人员多来自华为、联通等大厂。

驿马智洗今年计划强化内部管理系统,建立广东驿马运营总部,完成软硬件一体化系统的建设工作与运营中心研发工作。有意向进行天使轮的融资,出让18.18%的股权,融资金额为2000万。


公司:海南驿马汽车服务有限公司
项目:驿马智洗
微信公众号:驿马智能洗车(ID:hainanyima)

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