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由心而生,幺幺现车打造消费者和4S店垂直沟通的桥梁
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2019-07-01 由心而生,幺幺现车打造消费者和4S店垂直沟通的桥梁

互联网汽车平台虽多,但真正让用户感到踏实放心的鲜见,幺幺现车会不一样么?

【猎云网(微信:ilieyun)北京】7月1日报道   (文/田甜)

百度输入关键词“在线购车被骗”,跳出相关词条约3520,000个,涉及大众耳熟能详的汽车互联网平台。

近几年,互联网+汽车热潮翻涌,除一些老牌汽车资讯平台外,也相继诞生新车购买、二手车交易、汽车保养和汽车零配件等多个平台。随之而来的,是消费者购车踩坑的各种负面消息。

一路发展,一路争议。虽然国内的互联网产业高度发达,但在汽车领域的渗透,远远不及衣食住等方面,至今也没有跑出特别成熟的平台,即使有声名鼎盛的公司,也都来自资本助推的轰炸式营销,而其背后的盈利能力却仍存疑。幺幺现车觉得,互联网+汽车的空间还很大。

近日,幺幺现车APP 3.0版本同时在安卓、iOS应用市场正式上线,同时更新的还有网络版。以产品经理自居的CEO赵烨表示,3.0版本的APP有了本质上的提升。自2018年7月31日上线以来的300多个日夜里,以赵烨为首的创业团队,虽然是一群95年左右出生的年轻人,但还是耐着性子打磨着产品。

幺幺现车定位为全国性现车搜索平台,直白而言,就是为新车消费者提供全国范围4S店内现车实时搜索服务的平台。目前,幺幺现车已累计用户13万,入驻了1000家4S店。

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B&C垂直交互桥梁

幺幺现车就是让消费者购车更简单。对赵烨及其创始团队而言,这是一款由心而生的产品。

幺幺现车创始团队均具有美国留学背景,也都是资深车迷。在美国学习和工作期间,如果购车,他们常常登陆CarGurus、Cars.com两个在线汽车平台,往往不需要耗费太多精力,就能买到心仪的车辆。赵烨形容,这两个平台带给他的感受就是非常爽。

然而,回国之后,一次购车经历让他备受煎熬。先是在网上查询了4S店信息,然后顶着40度的高温,跑了二十几家4S店,最后勉勉强强买到惦念已久的车型,遗憾是,他想要一辆黑车,却提到一辆白车。出了4S店,他直奔汽车美容店贴黑膜。

其实,不只是自身,周边亲戚朋友也常常为买车所费的周折吐槽。作为典型的购车消费者,再加上不时曝光的购车黑幕,如消费者信息被倒卖,报价陷阱、虚假宣传等,赵烨意识到,国内消费者需要一个像CarGurus、Cars.com这样的平台。

除了踩坑,即使买车过程顺利,消费者也面临着买不到现车、购车环节复杂、车源选择过少等问题。再看经销商,他们的情况也不乐观。2018年,国内汽车市场28年来首次出现下滑,相比2017年,中国汽车整体销量下降2.8%。因此,经销商面临库存压力陡升。

在幺幺现车APP上,消费者想买一款车,输入搜索条件,就会呈现出全国范围内4S店的库存情况、位置及报价。而车辆的图片、信息都来自4S店专门与幺幺现车对接的人员上传,保证了车辆信息的真实性和及时性。如果消费者希望进一步了解情况,可以通过即时通讯工具沟通,或者电话联系。这样,幺幺现车真正做到了无中间商,消费者和4s店零距离沟通。

在赵烨的设想中,幺幺现车就是为消费者和4S打造的一座垂直的、透明的桥梁。他确信这个商业模式的合理性。目前,幺幺现车所对标的CarGurus、Cars.com均已登陆纳斯达克,市值分别为43亿美元和15亿美元。

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用户体验至上

将用户体验做到极致,这是幺幺现车打造陈品的核心理念。赵烨觉得,如果用户觉得爽,自然会口碑发酵。他曾亲自测试,在其他平台找一辆车需要2-3分钟,而在幺幺现车平台大概30秒就可以找到。

围绕用户,幺幺现车做了大量的工作,包括名字的变更。幺幺现车原来的名字是“云寻车”,为了方便用户记忆,改到现在的名字,在logo设计上也更加直观。

3.0版本进行了大量界面优化和使用逻辑优化,也完善了大数据的采集和分析系统。在核心功能选车模块,幺幺现车提供了更细化的搜索,用户可以根据品牌、车型、上架天数、4S店位置等多个维度筛选心仪的车辆。更用心的是,幺幺现车增加了内外饰颜色条,用户可以直接了解车辆颜色,而不必点开大图查看。

个人信息被泄露,一次咨询招来N个推销电话,也是令消费者糟心的购车体验之一。幺幺现车坚持用户优先的原则做导流系统,用户看到心仪车辆,可以通过拨打400电话主动联系4S店,也就是用户看中了车,自己主动去联系。而不像有些平台,一登录就要用户留下电话。

除了400电话,幺幺现车APP还规划了用户与4S店的即时沟通工具,类似阿里旺旺。对于不满意的销售人员,用户可以选择屏蔽对方的聊天信息,并进行举报,同时,用户还可以对4S店的服务态度、环境等做出评分。据赵烨透露,这一功能将于不久后推出。

除了前端的用户体验,在后台算法算力方面,3.0版本也有了大幅提升。以首页新增的热门榜模块为例,后台可以根据用户点击、搜索等行为数据实时推送热门车型。而针对原有的特惠车辆模块,幺幺现车在算法上做了进一步优化,对于想买高性价比车型的用户来说,点击之后,会有更多优惠车辆信息。

赵烨表示,数据算法也是幺幺现车着重打造的核心竞争力之一。目前,利用大数据和AI算法,CarGurus已经赋能线下4S店,指导他们开店及日常运营。而这也是幺幺现车规划的盈利方式之一。据其介绍,幺幺现车CTO来自全国前十的车联网平台,技术人员占到公司总人数的80%以上。

针对4S店端,3.0版本的幺幺现车同样做了大量优化,上线了一套更高效的车源上传系统。4S店的对接人员,只需用发一个朋友圈的时间,就可以完成对所在4S店内车辆的上传,而这得益于幺幺现车技术团队研发的数据图片库,对库存信息进行去重和智能匹配。

现在,赵烨的底气足了一些,他觉得3.0版本基本上实现了自己理想中的样子。根据规划,到年底,幺幺现车将入驻6000家中高端4S店,占国内合资品牌总市场的80%,在线车源量达到30万台。同时,也会增加试驾体验等资讯版块,来为用户提供更多的参考。

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生逢其时

虽然汽车市场出现拐点,但未来潜力依然巨大。根据公安部统计数据显示,截至2018年,中国每千人汽车保有量为140辆,而美国的千人汽车保有量为790辆。

还有一点不容忽视,目前,80后、90后已经成为购车主力,占到总购买力的78%。而这两代人经历了互联网、移动互联网的发展,车辆信息获取主要依赖网络。买车时考虑因素较多,也不愿意将就。

国内消费者买车的困惑之一,还在于车源分布不均衡。北上广深等一线城市汇集了几百家4S店,而相对落后的三四线或者小城镇则大多是二级经销商。对一线城市购车的人来说,通过幺幺现车可以筛选合理数量的4S店,而不是漫无目的地一家一家去逛。对三四线或小城镇购车者而言,幺幺现车平台涵盖了全国车源,可以突破地域局限找到心仪车辆。

考虑到以上因素,赵烨觉得幺幺现车出现得刚刚好。由于平台定位、企业基因等原因,幺幺现车和现有的平台在业务上会有一定重合,但不存在完全竞争关系。幺幺现车目的是打造国内最大的购车环节流量IP,业务模式类似于淘宝、天猫,是流量平台和入口,拉动线下的4S店销售。

同时,赵烨也观察到,国内曾经出现和幺幺现车类似的平台,然而,这些企业在实现线上导流后,还参与到线下销售环节。目前来看,这些企业的生存状况并不理想。

赵烨分析指出,抓住线下销售环节,短时间内,也许业绩会有亮眼的提升,毕竟新车销售的95%都是在4S店完成。但是,人力成本也将随着流量的增加而难以承受。而幺幺现车要做轻量化的在线平台,核心的工作就是做好用户体验。

目前,幺幺现车正在寻求天使轮融资,融资目标为1000万人民币,主要用于用户获取及品牌打造、产品升级与运营提升及经销商合作拓展等。

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