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Uber CEO:未来交通服务一定是“共享”,但明年上路自动驾驶出租车还为时尚早
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2019-05-11 10:12:08 Uber CEO:未来交通服务一定是“共享”,但明年上路自动驾驶出租车还为时尚早

着Uber首席执行官科斯罗萨希看来,未来交通必须是电动的,也一定是“共享”的。

【猎云网(微信:ilieyun)北京】5月11日报道

当地时间周五,出行巨头Uber在纽约证券交易所公开上市,每股发行价为45美元。

Uber首席执行官达拉·科斯罗萨希(Dara Khosrowshahi)上市前曾接受采访时表示,他对特斯拉首席执行官埃隆·马斯克(Elon Musk)有关未来交通是电动化的观点表示认可,但对于明年会出现马斯克说的真正自动化的“机器人出租车”还持保留意见。

在科斯罗萨希看来,未来交通首先必须是电动的,“我们认为这是显而易见的。这对环境很友好,我们正在尽自己的一份力,比如在伦敦推广电动汽车。”并且,Uber认为未来的交通服务也一定是“共享”的。

4月,埃隆·马斯克语出惊人,吐槽了目前广为自动驾驶公司采用的激光雷达等技术,承诺明年将有100万辆特斯拉无人驾驶汽车驶上街道。并向投资人透露,无人驾驶技术和相关服务将使得他的电动汽车公司增长到5000亿美元的市值。

目前,自动驾驶有几种技术路线,例如Waymo是以激光雷达为主,此外,大多数创业公司选择的是多传感器感知融合的方案。无论哪一种,都会用到激光雷达。而特斯拉却完全“抛弃”了它。

当然,激光雷达的性价比不够友好,这是业内共识,Waymo使用的激光雷达单个定制成本大约在8万美金左右。

特斯拉AI芯片发布会上,Musk也不断放话,依靠激光雷达的自动驾驶公司就是傻瓜行为。事实上,Musk在公共场合不止一次表达过这样的观点,激光雷达只会让汽车变得昂贵、丑陋,选择这一技术方案只会在以后的竞争中陷入劣势。

对此,科斯罗萨希表示,“如果他能做到这一点,必然会获得更大的影响力。但Uber在传感器技术和环境映射技术方面,采取了一种相对保守的方法。最终软件会实现这些功能,所以我并不是否定他的观点。只是在这项应用到来的时间上存在分歧。”

近年来,特斯拉和Uber的自动驾驶汽车都发生过致命的撞车事故。这也使得科斯罗萨希谈话中对于自动驾驶的未来更为冷静。

除了规模可观的叫车业务,Uber还提供自行车和踏板车租赁、送餐服务,并运营着将寄件人与托运人联系起来的货运中介服务。Uber还正在通过旗下的先进技术集团开发自动驾驶汽车技术。

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