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一年烧钱补贴113亿元,滴滴过冬:将裁员15%涉及员工超2000人
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2019-02-15 11:50:44 一年烧钱补贴113亿元,滴滴过冬:将裁员15%涉及员工超2000人

在“关停并转”和裁员的同时,2019年滴滴将继续招聘2500人。

【猎云网(微信号:ilieyun)北京】2月15日报道

猎云网获悉,在今天上午的月度全员会上,滴滴CEO程维宣布公司将做好过冬准备。程维表示,2019年会聚焦当前最重要的出行主业,继续加大安全和合规投入、提升效率,因此将对非主业进行“关停并转”,对业务重组带来的岗位重叠和绩效不达标的员工进行减员,整体裁员比例占到全员的15%,涉及2000人左右。

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2019滴滴组织升级计划

在“关停并转”和裁员的同时,2019年滴滴将在安全技术、产品和线下司机管理及国际化等重点领域加大投入,继续招聘2500人,2019年年底员工总人数将和去年底的13000人持平。程维表示,面临复杂不可预知的出行环境,滴滴今天在安全方面的水平还远远不够,作为行业代表滴滴必须竭尽所能肩负使命,让网约车出行更加安全。而安全和效率也将成为滴滴国际化拓展的关键词。

几天前有媒体曝出,滴滴出行2018年持续亏损,补贴司机超过113亿元,全年亏损总额高达109亿元。

滴滴如今也成了个大肆烧钱补贴的主,而曾经滴滴有的是金主。

据前瞻网统计,自滴滴2012年成立至2017年底,已经完成了17轮融资,一共涉及30几个投资机构及个人。据披露的融资金额,仅2017年,滴滴就融资近100亿美元。

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(图片来源:前瞻网)

但到2018年融资额急剧减少。据公开信息显示,在2018年7月,滴滴与在线旅行及周边服务的全球领导者Booking Holdings达成战略合作,并获得Booking Holdings5亿美元战略投资。据传滴滴要IPO,但至今一直没动作。

近日,有媒体称,过去6年来,滴滴出行一共累计亏损了约390亿元。照此计算,滴滴每天要亏掉1780万。

去年9月,滴滴CEO程维曾发布内部信称,“6年来,我们还没有实现过盈利”。

上述媒体也给滴滴粗略算过一笔账,以2017年为例,滴滴订单量高达74.3亿单,按照每单20块来看的话,平台20%-30%抽成,滴滴的营收不少于400亿。据此按照逐年增长测算,2018年营收更是惊人。

能融资、但烧钱;营收大、但不盈利;是金主也会被吓跑。

今日,滴滴总裁柳青在月度全员会上也提到关于“抽成”(滴滴内部称之为Takerate)和“补贴”等比较有争议的问题,表示管理层正在认真思考业务模式,会做积极探索,既能激励好司机,在高峰期供需失衡时高效调度有限运力,尽最大可能满足乘客需求,又能保证公平性。

以前,滴滴一直都是一家独大,营收也可谓相当不错,但为何还会如此亏钱?

很大原因是,在2018年,外界觊觎出行这块肥肉已久的众多新对手终于纷纷入场,也迫使着滴滴进入更激烈的烧钱补贴大战。

滴滴当年并购快的、收购Uber中国市场业务时,已经大出血。如今被美团、哈啰出行、嘀嗒出行、神州专车、首汽约车、曹操专车等多家集体围攻。也危矣。

美团在2018年进军网约车时,来了个出其不意,打得滴滴慌了神、乱了脚。滴滴当时就用进军外卖业务、大力补贴做回击,未想也只是一步错棋。

垄断市场多年的滴滴,护城墙一朝就被多家新玩家攻破。追其原因,除了盲目多元化外,滴滴自身诟病也不少。2018年期间,接二连三发生的滴滴顺风车杀人、性侵等事故后,滴滴在风口浪尖下不得不暂时关停顺风车业务,至今还未重新上线。

哈啰出行也是在此时期乘虚而入,发起挑战。哈啰背靠阿里这位金主,论补贴大战,能与滴滴抗衡一二。

还有,就在滴滴顺风车缺席的2019年春运,嘀嗒出行也是成功抢食。再者,嘀嗒与哈啰已在去年10月达成合作,哈啰接入嘀嗒出行。新者联手,滴滴未来之路也不好走,何时盈利也没答案。

去年8月顺风车恶性事件之后,滴滴曾表示不再以增长为目标,要all in安全。

滴滴在今日会上也披露,各地网约车政策的落地和执行也越来越严格,很多司机选择观望或离开,滴滴不得不持续投入补贴以维持供给。春节期间打车难的问题尤其明显,滴滴昨天公布的数据显示,从小年到正月初六,全国平均打车成功率维持在60%左右,也就是说,每10次打车就有4次打不到。

春节打车高需时,也没能催使滴滴顺风车重新上线;另一边,“饿狼”环绕;接下来,滴滴又会打出这样的招式?

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