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融资2个亿的有车以后:我们努力的程度还不够谈寒冬
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2019-01-02 21:05:50 融资2个亿的有车以后:我们努力的程度还不够谈寒冬

作为创始人如何保持项目自身的节奏发展,才是今天尤为重要的事情。

猎云网注:今天,汽车自媒体平台有车以后正式对外宣布已完成最新一轮融资。当天下午,见实与有车以后创始人徐晨华进行了又一次深度对话,特意聊了聊创业项目与融资的那些事。徐晨华聊到了如何界定项目发展,如何融资,如何筛选投资人,如何看待大环境,2019年可能的机遇爆发点等等问题。文章来源:见实(微信号:jianshishijie),作者:王金明。

今天,有车以后正式对外宣布完成新一轮融资。本轮获得腾讯、梅花创投旗下成长基金、新梅资产、东方富海、蓝图创投共五家顶级机构的投资,融资金额2亿元,公司估值20亿元人民币。

今天下午,见实也在第一时间和有车以后创始人徐晨华进行了又一次深度对话,特意聊了聊创业项目与融资的那些事。和很多人的看法不太一样,徐晨华认为寒冬与否和大部分公司发展实际距离很远,作为创始人如何保持项目自身的节奏发展,才是今天尤为重要的事情。他告诉见实,有车以后的发展也并非一帆风顺,早期APP上线时也曾遭遇获客难留存难的问题。

确实,我们常常惊羡于一些项目的高光时刻,殊不知他们背后也曾经历了九死一生,也曾一路波折,也曾不被看好。大环境利好时,我们总认为所有的选择都理所应当。当下行情遇冷,挖掘优秀项目背后的思考和坚守,可能意义更为深远。

徐晨华和我们聊到了如何界定项目发展,如何融资,如何筛选投资人,如何看待大环境,2019年可能的机遇爆发点等等问题。我们将谈话整理如下,希望对你有所帮助。

如下,Enjoy:

见实:上次采访有车以后已经估值20亿,是当时融完资选择这个节点公布吗?

徐晨华:当时已经完成融资,但没有对外披露具体是哪几家机构投的。钱也没有百分之百到账,所以没主动对外说。

坦诚讲我们本来都不想去说这件事。后来想了想,还是按照自己的节奏来走,干脆放到2019年的第一个上班日公布,也是给创业者们提提士气。其实我一直认为大环境好不好跟你真的没关系。

见实:为什么?

徐晨华:如果你占市场20%以上的份额,说受大趋势的影响很正常。但因为你太小了,还说不上。我始终认为创业者最核心的是要把握自己的节奏。我比较欣赏丰田的年轮经营理念,企业的发展就像一棵树,是一圈一圈的保持增长。经济形势特别好,丰田在中国可能是18%的增长,形势不好也有百分之十几的增长。他不看外面的节奏,而是按照自己的节奏来走,整体的规划性非常强。

见实:这个节奏是什么?

徐晨华:一个创业公司最核心的是一定要有增长——用户要增长,销售收入要增长,利润要增长。只有这样才有可能在发展中解决问题,把握环境赋予的机会。

追风口就是典型的没有自己的节奏。我觉得追风口的人几乎都会死掉,所谓的风口不是用来追的,是你看自己真正擅长做什么。

见实:但大环境因素对有车以后的估值有影响吗?

徐晨华:有影响。其实很多时候我们的融资是老股东做一些增持。估值到20亿的时候,我们也接触了一些外面的投资人,有人就会认为这个估值高了。

不过我们自己倒是对估值没那么讲究,有车以后的融资一直都是小步快走式的融资。成立了四年多以来,我们其实每一年都有净利润,对融资的理解更多是战略资源储备。所以你说有没有影响,肯定是有影响,但还好。

见实:有车以后是如何把控融资的进度?

徐晨华:每次融资我都是当作一个项目看待,设定一个清晰的deadline,要求必须在三个月内定下来。这三个月的重心就是融资,每个星期见多少投资人,是否需要做筹备等等全都规划好,倒逼自己去完成。融资同样应该有一个清晰的节奏。

我觉得可以给其他创业者分享一个经验,就是不要一年到头都在融资,一定要给自己一个deadline,不管是你找投资人还是对方找你。当然前提条件有一个核心逻辑,一定要在一个细分市场做到No.1,你才会有价值。

见实:投资方对于有车以后的关注点是什么?

徐晨华:我个人觉得第一个是我们在汽车垂直新媒体平台里,毫无疑问是全国第一名;第二我们的内容产品越来越丰富,包括用户的数据也非常好;第三是我们有一些创新型的产品,跟传统的汽车媒体平台不太一样,这块也是投资人所看重的;第四个是实际营收,公司的收入和财务报表还是很漂亮。

可能这也是投资人为什么相对放心的一个重要原因,甚至投资人如果想退我都可以随时退给你,我有这个底气。

见实:融资过程中,你喜欢和什么样的投资人合作?

徐晨华:温和、务实,讲究产品,喜欢创新,一定要有共同的价值观。

见实:2018年下半年开始,诟病小程序的声音越来越大,你怎么看?

徐晨华:在我看来,很多人还是没看懂或者他自己信心不足。比如说,你不能孤立地去用小程序看待微信生态。可能需要用公众号加上小程序,再加上社群,甚至加上微信搜索服务直达功能等等。微信生态的所有产品,都用小程序来打通,这样你才有可能真正玩转社交流量。

此外,我觉得2019年社群应该是一个很大的爆发点。

见实:为什么说社群可能是2019年的爆发点?

徐晨华:当用户的线上需求越来越聚焦的时候,社群其实也会慢慢地裂变,一些有偿刚需的线上社群,会慢慢凸显出来。你能看到社区电商、社区团购的模式在2018年已经开始集中冒出来了。

从微信的发展来看,微信群也是接下来重中之重的一件事。微信的群聊功能其实一直在变化完善。比如说原来群主只有一个,现在可以添加多个管理员。未来也有可能借鉴QQ群的很多玩法,比如微信群好友之间可以互加好友,但有时候这是一种用户骚扰,QQ群就可以启用禁止成员互加的功能。再比如说QQ群可以被搜索,微信群未来是不是也可以?

我觉得在完善的过程中,微信群会有很多机会点爆出来。

见实:那你如何看待小程序的现在发展?

徐晨华:用张小龙的话来说,小程序的发展实际上还是在他的控制范围之内。甚至在他看来,不需要过快的发展。

我认为小程序的发展还是非常欣欣向荣。尽管现在很多人诟病它有很多不足,这也是事实,但你应该用更加长远的来角度来判断这个事。我们是用效率的角度来判断,觉得小程序是一种非常好的技术形式。

我觉得未来三年在这个领域里一定会有大爆发的行业。套用吴世春老师的话,所有的行业都值得在微信小程序里面重新再走一遍。

见实:小程序和微信之于有车以后,你觉得究竟意味着什么?

徐晨华:我们非常看好小程序的技术形式,公司的整个重心就是小程序的产品开发,这也是公司未来两年的重中之重。

我们最看重的是小程序的开放性,带来对用户数据的挖掘。媒体的竞争不在于内容,而是在于用户数据,生意的本质应该是数据的生意,而不是说内容或者流量的生意那么简单。小程序在这件事上可以充当一个非常好的抓手。

见实:其它平台小程序有车以后有布局吗?

徐晨华:已经开发上线了百度小程序和今日头条小程序。百度小程序会接入信息流,也很看好。不过从技术和形式上看,最成熟的还是微信小程序。

见实:如果你自己给有车以后打标签,会是什么?

徐晨华:年轻、靠谱。我们公司的核心价值观是:善良、求实、创新。善良是说大家都有主人翁的精神,公司好你也好,求实是要求我们所有东西都用数据和结果说话,创新就是永远不满足不自大。

见实:回到融资话题,接下来打算怎么使用这笔资金?

徐晨华:19年会在全国陆陆续续开通汽车厂家的服务区域,帮4S店提升业务效率,比如说提供销售线索和4S店一起做新车的到店和转化。

见实:现在市场上也有针对销售顾问提升签单的服务,你怎么看?

徐晨华:我不是特别看好。汽车销售跟房地产销售不太一样,每台车的销售提成只有几百块钱,他的驱动力会不足。

见实:前面说的把握节奏,你对其他创业者有什么建议?

徐晨华:要练好内功,先把自己做好,我的融资方式都是这样。打个比方,哪怕是一个小小的公众号,如果你能做到头部做到第一,那你的延展性还是会比较强,因为我觉得创业公司贵在变化。

实际上我们早年APP没搞起来,但公众号做得风生水起。2017年微信小程序发布后花了两年的时间,重心转去做产品,做开发做运营,完成了向一个平台的彻底转变。现在APP也是越做越好,用户量越来越大,用户粘性各方面的数据都非常好,这在当时根本想不到。

做企业还是要回归到做一个组织,做一个商业,回归到每一天你都有钱能够进账,每一天可能都是处理不完的事情、处理不好的矛盾,要把这些事情做好。

我比较喜欢快手创始人宿华说过的一句话,他说快手其实是一个很慢的东西,已经做了快10年的时间,不是外界所看到的那样飞速发展。太快的公司我觉得都会出问题,而且一定会出大问题,因为你的组织生长是需要时间需要逻辑慢慢调和。

见实:一个创业项目如果半途重新定位发力,还来得及吗?

徐晨华:创业根本没有所谓末班车的概念,我觉得罗振宇说的也很好,任何时代都有小趋势,你先抓住小趋势再说,对不对?大风口哪有那么容易赶得上。

2018年年初的时候,我在广州公司办公室贴了一对春联:天下大事,必做于细;天下难事,必做于易。必作于易就是说把身边一些很难很大的事情,一个一个拆分成细节解决,把小节点都做好。

中山大学科技园里每天加班到最晚的是我们公司。虽然大部分员工是90后,但大家都有主人翁精神,公司也不吝惜股权的激励。真的是靠自己的努力、汗水和泪水,点点滴滴慢慢做起来的。

2016年我第一次去京东拜访,当时临近618节日大促,深夜两点多钟整栋京东大楼灯火通明,我都忍不住发了个朋友圈。我觉得我们的努力真的还没有到谈论寒冬的时候。

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