• 0
ofo终局不值得你同情
统计 阅读时间大约3分钟(1191字)

2018-12-23 14:21:21 ofo终局不值得你同情

商业世界,再浓郁的悲情和愧疚,也抵不过有价值的担当。

猎云网注:对于ofo的“挤兑”,押金和银行有利息的存款不同,共享单车的押金,显然不是用户出借、任由企业处置的资产。ofo摇摇欲坠之时,那些想要追回押金的用户,又何错之有?我们尊重那些虽然败犹荣、有所担当的失败者,但不会为那些为了个人梦想,可以绑缚所有用户、供应商、合作伙伴一起“窒息”的人点赞。文章来源:首席人物观(ID:sxrenwuguan),作者:江欣。

在悲怆的ofo面前,1200万名用户讨回押金的行为被描述为“挤兑”。

一名从媒体上看到消息的女性朋友,在匆匆提交申请后,负疚地说了句:讲真,银行也禁不住这种挤兑吧?

朋友圈里更有感性之辈,逆势入坑,主动充值、交押金。也有人站在道德高点俾倪众生,指责那些集体挤兑的用户以及跟进报道的媒体是压倒ofo的最后一根稻草,大有一幅烈火烹油、墙倒众人推的炎凉之感。

但是很多人似乎混淆了一个概念:何为挤兑?比如储户把钱存进银行理财,只要银行承诺支付利息,至于是用这笔钱去放贷,还是另作他用,储户管不着。当然,如果哪天所有客户集中去银行取钱,一场惨烈的挤兑就有可能变为现实。

但是共享单车的押金,显然不是用户出借、任由企业处置的资产。我的钱是放你这了,但我可没同意让你随便花吧?

遗憾的是,在共享单车的大跃进过程中,各家共享单车企业为了规模扩张而不计代价,基本的商业道德自然也无暇顾及。

事后看,挪用押金成了行业通病,在上一轮洗牌中死掉的酷骑、小蓝、小鸣,哪家没在押金上坑过用户?仅酷骑倒掉时,拖欠用户押金就高达10亿元。 小鸣单车破产后,每辆单车以12元的废品价被回收,折抵下来,连偿还一名用户的押金都不够。

ofo摇摇欲坠之时,那些想要追回押金的用户,又何错之有?那些现充199的人不在乎钱,讨199的人就一定在乎钱?不过是不愿被迫支持创业者们“做公益”罢了。

为什么挪用押金的ofo们,值得我们去同情和怜惜?难道只因为要政治正确地宽容失败?

创业九死一生,失败是常态。但以何种姿态失败,最终让谁为失败买单,才是真正的评判维度。

我们尊重那些虽然败犹荣、有所担当的失败者,但不会为那些为了个人梦想,可以绑缚所有用户、供应商、合作伙伴一起“窒息”的人点赞。

说到底,创业者要有责任感,起码得守住商业道德的底线。

在媒体的复盘文章中,资本蜂拥进入后,共享单车成了烧钱的游戏。在资金多到花不完时,年轻的创业者们过早地学会了挥霍——拼命扩大投放、豪掷重金搞营销、数千万签鹿晗代言、信誓旦旦“抢占”海外市场……

不知道那些靠透支撑起的高光时刻,他们有没有想到过用户权益、供应商利益、社会价值……

背离商业本质的创业梦想,总会有梦醒的一天。

作为90后创业者,戴威以不向投资人屈服的独立姿态,收割了很多人的同情。但别忘了商业世界的基本准则——创造价值。理想主义本身并不能创造任何价值,否则老罗靠演讲就能救活锤子手机。

戴威在最近的内部信中检讨,没有对外部环境作出正确判断,现金流和媒体压力曾让他力不从心。

这种反思并不彻底。可能是实在忍不住了,马化腾今天站出来,替他盖棺定论:ofo败局的真正原因在于一票否决权——创始人少犯错才能活得长久,但任性让ofo几次错失生机。

共享单车确实改变了城市出行方式,但如果没有走通商业化道路,不屈下去,只有一损俱损。看乐视帝国倾颓后,天天堵门的供应商大军便可知一二。

商业世界,再浓郁的悲情和愧疚,也抵不过有价值的担当。

1、猎云网原创文章未经授权转载必究,如需转载请联系官方微信号进行授权。
2、转载时须在文章头部明确注明出处、保留官方微信、作者和原文超链接。如转自猎云网(微信号:ilieyun
)字样。
3、猎云网报道中所涉及的融资金额均由创业公司提供,仅供参考,猎云网不对真实性背书。
推荐阅读
{{item.author_display_name}}
{{item.author_display_name}}
{{item.author_user_occu}}
{{item.author_user_sign}}
×