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中交兴路副总裁郭大智:不是所有数据放在一起就叫“大数据”
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2018-05-25 中交兴路副总裁郭大智:不是所有数据放在一起就叫“大数据”

中交兴路正式启动2018中国货运数据应用创业创新大赛

【猎云网(微信:ilieyun)北京】5月25日报道

5月24日,猎云网获悉,由中国道路运输协会、中国交通运输协会智慧物流专业委员会指导,北京中交兴路车联网科技有限公司主办,车旺大卡平台承办的2018中国货运数据应用创业创新大赛在京正式启动。

据悉,此次双创大赛将以中交兴路负责运营的全国道路货运车辆公共监管与服务平台的大数据为依托,以赛事形式将货运大数据向全社会开放,并向全国征集货运数据创业创新应用方案,挖掘培育优秀的物流科技人才,推动创新技术转化产品应用。

中国道路运输协会副秘书长张光合表示:“在现代服务业转型升级过程中,先进科技、互联网、新一代信息技术是道路运输这样一个传统产业不断发展创新的强大动力。2014年以来,互联网+为这个行业带来了翻天覆地的变化,现代物流平台、无车承运人等模式的出现,有效释放了供需双方运力,极大提高了运输效率。以中交兴路为代表的货运大数据领先提供商愿意牵头举办双创大赛,分享关键数据,对于促进全行业的快速发展具有重要意义。”

据了解,本届赛事共分为申请报名、初赛投票、复赛评审、决赛颁奖四个阶段,将从5月24日一直延续到9月底,预计有近千个项目参与三轮评选,最终角逐出12位优胜者,并在2018全国商用车车联网创新发展大会上进行颁奖。优质项目将获得大量的媒体报道机会,同时有机会接受专家评委的辅导,与资本进行对话,并有机会获得高达上亿元的融资。

值得一提的是,在"互联网+"、"大数据+"的背景下,中交兴路正在推动货运数据向社会开放,促进企业利用大数据进行创业创新。

公开资料显示,中交兴路以货运平台、车旺大卡等为数据基础,积累了高达10PB的海量货运大数据,相当于1万台配置100G硬盘电脑的总容量,涵盖重载卡车的主要动态及静态数据,车主、司机相关数据,物流企业“用油、ETC、金融”数据等三大类,每日新增数据量超8TB,通过对这些数据进行深度挖掘,针对不同需求,提供相应的多维度数据模型和数据产品,全面服务货运行业“人、车、企”。

在货运数据方面,中交兴路基于大数据进行一系列的的应用开发服务:包括车货精准匹配引擎、实时路况的货运车辆路线研判、货运运力大数据分析、区域承载能力大数据分析等,提供智慧运输的服务支撑;根据安全驾驶评分,为定价和成本核算提供更准确依据,帮助保险部门设计更加细分的个性化车险等。

截至2018年5月,中交兴路货运平台入网车辆总数已达530万辆,日均增量5000辆,覆盖全国95%以上的重载型货车,成为我国首个跨地域、跨车厂、跨平台、联网车辆数量最大的车辆联网应用与服务平台,亦是全球最大的商用车车联网系统。

谈及中交兴路数据来源渠道以及对数据质量的把控时,中交兴路副总裁郭大智告诉猎云网,中交兴路在车主授权的前提下,基于政策硬性要求安装北斗GPS获得车辆的动态信息,在拥有数据源及数据之后,对已有的数据进行分析和输出,为企业的运营、营销、车货匹配、保险等方面提供数据分析支持。

“在数据质量把控方面,随着业务越来越大,质量会也越来越好。”中交兴路副总裁郭大智对猎云网补充说道。

中交兴路副总裁郭大智认为,大数据是一个技术,不是所有数据放在一起就叫大数据,“中交兴路有大数据专门顾问,技术负责人对数据有很好的清洗和研究,未来,尤其是针对没有很好的数据获取能力和应用开发能力的中小型公司,我们希望带来共享。

截至目前,全国道路货运车辆公共监管与服务平台已完成接入车辆数达530万以上,累计接收轨迹点数据近3万亿条,已下发车机提示47亿条。

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