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上海地铁全线试行刷码过闸,二马“二维码”之争蔓延至城市公交
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2018-01-17 上海地铁全线试行刷码过闸,二马“二维码”之争蔓延至城市公交

上海地铁全线试行刷码过闸

猎云注:移动支付领域的两大巨头,阿里巴巴与腾讯,自2016年便开始纷纷布局城市公交系统,加紧步伐,抢占公交系统扫码乘车、支付领地。来源:新芽NewSeed(微信公众号ID:pelink)作者:quinn

1月17日消息,上海地铁于16日宣布,从本月20日起上海地铁将全线试行刷码过闸,乘客在标有“刷码过闸”或“本闸机支持保通卡和刷码过闸”字样的闸机上,扫描二维码使用支付宝支付,即可直接进出站,遇到手机信号不好或余额不足还可“先乘车、后付费”。这是继去年10月上海磁浮线率先启用手机刷码进出站后,上海地铁与支付宝的再次合作。

据了解,使用的乘车二维码并非由支付宝生成,用户需要下载“Metro大都会”App,选择用支付宝免注册登录,根据页面提示,依次在实名认证环节选择支付宝,在绑定支付方式环节选择支付宝“先乘后付”方式,开通“乘车功能”,系统便自动生成上海地铁乘车二维码,支付完成后用户可获得蚂蚁森林能量。

上海地铁表示,该扫码系统基于市场主流手机机型开发,正常响应时间只需半秒,现阶段支持的支付方式包括支付宝和银联,下阶段还将继续引入其他支付手段,微信支付方式同样也在考虑测试中。据悉,未来阿里巴巴研发的语音购票、刷脸进站、智能客流分析等多项技术,也将逐步应用于上海地铁。

公交系统移动支付市场空间巨大,据《2017年第三方移动支付用户研究报告》显示,第三方移动支付的年交易规模高达86.52万亿元,每人每年手机支付约12.72万元、交易约1140笔,其中线下消费类交易占比上升,交易金额占比为27%。另据交通部发布的《城市公共交通“十三五”发展纲要》显示,‘十三五’末,全国城市公交年出行总量将达1200亿人次左右。”

作为移动支付领域的两大巨头,阿里巴巴与腾讯,自2016年便开始纷纷布局城市公交系统,加紧步伐,抢占公交系统扫码乘车、支付领地。

早在2016年9月,支付宝就率先在济南市K52路公交车,试运行支付宝“公交付款”二维码刷卡乘车。运行模式为,用户在支付宝在线领取电子公交卡后,点击“付钱-乘车码”,即可扫码乘车。在运行一年多以后,支付宝于1月初宣布,从今年1月10日起,支付宝扫码乘公交车正式上线济南,覆盖全市5000多辆公交车。此外在去年9月22日世界无车日,支付宝还在杭州、武汉、天津、青岛等城市推出刷支付宝免费乘公交活动。

目前,支付宝已布局深圳、杭州、武汉、广州、上海、青岛、苏州、长沙、西安、南宁、成都、郑州、济南等地的公交系统,包括地铁购票、交通卡充值等。

而腾讯的“腾讯乘车码”,则是通过微信小程序进行搜索,用户授权成功后即可扫码乘车,之后该乘车码会自动进入微信卡包。在去年的第四届世界互联网大会和财富全球论坛上,马化腾亲自为腾讯乘车码站台,并表示乘车码是腾讯帮助传统行业实现数字化转型的典型成功案例。紧接着,马化腾便先后在合肥、广州、深圳与当地政府签订战略合作协议,并亲自在合肥、重庆等地体验乘车码搭乘公交、长江索道。

据了解,腾讯的乘车码也已在广州、青岛、驻马店、佛山、合肥、济南、淄博、莱芜、呼和浩特等多个城市上线。

随着阿里腾讯在城市公交系统的攻城略地,这块公共出行的支付“自留地”也将被二马瓜分完毕。

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