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【猎云首发】斑马快跑获全国第六张网约车牌照,已储备合格司机8万名,年内将新进驻100个城市
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2017-06-02 12:38:47 【猎云首发】斑马快跑获全国第六张网约车牌照,已储备合格司机8万名,年内将新进驻100个城市

继神州专车、首汽约车、曹操专车三个平台之后第四个获得B2C网约车牌照的公司。

【猎云网(微信:ilieyun)武汉】6月2日报道(文/周小宁)

今日,斑马快跑召开新闻发布会,正式宣布已获得全国网约车牌照,这是全国第六张、华中地区首张网约车牌照,也是继神州专车、首汽约车、曹操专车三个平台之后第四个获得B2C网约车牌照的公司。

网约车牌照,准确的名称是《网约预约出租汽车经营许可证》,根据政府网约车管理办法,网约车公司向注册地省级交通主管部门提出申请、经过多部门审核、认定结果全国有效,此次斑马快跑获得的是湖北省交通厅颁发的网约车牌照。斑马快跑CEO李佳向猎云网表示,此次申请网约车正式牌照,斑马快跑历准备了很长时间,前后跑了公安厅、交通厅等9个部门,也见证了我们线上线下的服务能力。据悉,武汉网约车实施细则也于2017年4月14日正式出台。

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斑马快跑CEO李佳向猎云网透露,斑马快跑拿到网约车“通行证”后,将继续发挥斑马快跑的扩张能力,以斑马纹高辨识度的优势,年内必须再100座城市。斑马快跑运营主要为二三四线城市,每到一个城市,我们除了快速铺开之外,更重要的是“虎口夺食”,即与其他平台抢夺更多市场份额。

对于国家层面出台的网约车新政,各地各城市也都出台了相应的网约车实施细则,以武汉的《细则规定》为例,具有本市户籍或者取得本市居住证、车辆在本市登记注册,轴距达到2650毫米,车辆计税价格达到12万元以上可开网约车。这对于此前网约车的野蛮生长,无疑是一次大的打击。据统计,武汉在网约车新政未出台之前,有80万私家车参与到网约车服务中来,但是新政之后直接骤减到不到3万辆。

李佳向猎云网分析,政府这样做是为了一视同仁,也就是和出租车达到有序的配比,但是这样的局面也会造成用户叫车更难,对于任何一个网约车平台的接单量都会很满,这是对于此前爆发的网约车数量一次巨大的稀释。但是反过来看,以武汉为例,斑马快跑是华中地区唯一一家拿到网约车牌照的公司,包括其他没有进驻的城市,都是一次巨大的机会。

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新政之下,各地各平台都会受到影响,但相比于B2C的运营模式,C2C模式的优势在于,在供给端没有“天花板”的限制。这涉及到在网约车平台中,车辆和司机都要合规,本地司机如果有自有车辆,那么受B2C平台雇佣的可能性就会降低。据悉,神州和首汽也在此前不久,宣布向社会车辆开放,以期争取更多合规车辆,扩大平台车源供给。

对于上述现象,李佳告诉猎云网,B2C模式并不是一个狭隘的平台自有车辆招募司机运营的模式,以斑马快跑为例,我们的车辆主要来源于三个部分,第一是从融资租赁公司采购而来,融资租赁公司则是从东风等这样的整车行业采购,和全国车厂合作,原厂定制采购斑马车。第二是有条件的司机从公司自购车辆,公司统一运营。第三则是吸纳更多合规社会车辆统一标识斑马纹,当然司机条件也要符合新政要求。所以,我们特别的B2C运营模式,并非重资产的平台。

目前斑马快跑70个城市分站计划投放约4万辆乘用车用于市场启动,未来300个城市按照当地人口的万分之一点六的比例配置投放,约400万辆。以武汉1400万人口为例,投放车辆约2300辆。在司机端,目前平台储备符合当地网约车政策司机超过8万名。

对于任何一家网约车公司,拿到网约车牌照必然会助力其发展,但是商业模式才是根本。据悉,斑马快跑目前每天运营收入在80万,主要来源于车辆运营收入,去年收入为3000万。

当然强大的投资方背景,也是网约车平台发展关键因素。滴滴累计融资150亿美金,其背后投资方和金额多次刷新了行业记录,程维也在近期透露,滴滴账上还有100亿的资金,还要往智慧交通、共享新能源汽车、无人驾驶三个方向发展;神州专车背靠福建,有着陆正耀的当地资源优势,也有着阿里、君联、华平等资方;首汽则是自带政府背景,地缘优势也明显;曹操专车则是背靠吉利集团,主打新能源车运营。斑马快跑是起源于武汉,李佳坦言,此前走了不少弯路,从货运到新能源都踩了很多坑,包括此前投资方互联网属性不强的缺陷,接下来斑马快跑将更多引入知名投资机构。他还在朋友圈写道:两年时间,斑马快跑从一个初创互联网公司发展成为一家国际性科技公司,并成为成长快速的互联网企业,团队付出了太多,感谢所有关心支持我们的人们……

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据悉,斑马快跑是以手机APP为平台,以斑马车为载体,具有着高辨识度的斑马纹为品牌识别形象; 以B2C模式切入网约车市场,商用车+乘用车+巴士三者结合,欲打造新能源汽车生态产业链运营完整闭环,提供全通行产业链的通行服务。斑马快跑在去年八月曾获得多氟多集团1.5亿融资,今年3月底又获得由联新投资、元风创投、海竞集团及新能源汽车产业基金联合投资的一轮大额融资,4月底获得海竞集团、海澜集团领投、上轮投资方多氟多集团以及新能源汽车产业基金跟投的6.5亿新一轮融资,也成为武汉准独角兽。而武汉作为斑马快跑的大本营,将成为平台的重心。

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