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盼达用车与芝麻信用达成战略合作,共享汽车行业“押金高”“退钱难”问题有望改善
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2017-05-10 盼达用车与芝麻信用达成战略合作,共享汽车行业“押金高”“退钱难”问题有望改善

共享汽车与信用体系是相互需求的一对。

【猎云网(微信:ilieyun)杭州】5月10日报道(文/陈天琪)

共享经济这股风吹的越来越肆虐了。在共享汽车行业,2014年,吉利控股集团与康迪科技集团在杭州展开“微公交”合作,老百姓们可以像租借公交自行车一样,凭借驾照自由租赁,另有奇瑞、长安等企业也纷纷加入分蛋糕的行列。但我们也须看到的是,“押金高”“退钱难”依然是现实存在着的痛点,这在某些方面挫伤了用户的使用积极性。

正在野蛮扩张的共享单车纷纷开始实行无门槛免押金或者用户的芝麻信用达到一定分数免押金的模式,这或许会给共享汽车一点启发。

猎云网之前报道过的共享出行平台盼达用车,一直以来有意推动整个共享汽车行业采用信用授权免押金的模式,即凭借个人信用就可以获得共享汽车的使用权。

据悉,盼达用车是力帆控股集团旗下的新能源车辆分时租赁平台,采用分时计费的模式,有效提高了租车的性价比和效率。

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5月9日,盼达用车携手蚂蚁金服旗下的芝麻信用在杭州召开“给你我的全部信任”战略合作发布会,推行全国首个新能源共享汽车信用免押以及支付宝扫码开车模式。盼达用车CEO高钰、芝麻信用副总经理邓一鸣等嘉宾到场参加活动,并发表主题演讲。

高钰在发布会现场表示,盼达用车作为新能源智能出行平台一直致力于倡导出行行业黑白名单共享,盼达与芝麻信用达成战略合作后,将通过芝麻信用的体系联合打造用车信用体系。“信用不是矫情地兜售情怀,而是需要交互数据的积累。以此为理念,建设一个能将信用记录数据化、系统化的用车信用体系就显得尤为重要。”高钰说道。

共享汽车与信用体系是相互需求的一对。高钰解释:“交易才能产生信用,而共享使交易的频次增加。基于交互数据叠加交易频次产生了信用的价值。“换而言之,盼达用车作为共享汽车平台,其存在使用户的交易频次增加,也使得信用数据能得到更多记录,信用体系也能更快建成。而信用体系的建成能更精准地体现用户信用程度,这对共享汽车行业来说也是极有需要的。

邓一鸣在发布会现场说:“未来的信用城市中,‘先享后付’将成为一个标配,老百姓的生活方式也将发生很大改变。” 

在过去两年中,芝麻信用一直推动信用城市建设,在酒店、租房、租车等很多领域推出凭信用减免押金的服务,现在,很多人都习惯凭信用借雨伞、充电宝、租房、租车、住酒店。这些尝试,它们被统称为“先享后付”,基于信用和身份识别的“先享后付”,将消灭“扫一扫”这样的支付形式,芝麻信用表示,未来消灭支付的,不会是一家支付公司,而是信用。

信用体系将正向引导用户正确用车操作,反向惩罚用户违规操作,帮助用户积累信用,给予优质用户优质服务。对于产生严重负面情节的用户,降低信用分,限制其用车服务。

基于此信用体系,盼达将有效的围绕客户打造会员制度、积分商城,切实地为客户着想,提升与用户的互动性,让高信用用户群体享受高品质的生活和服务,而优质的用户信用画像则又将为盼达助力社会信用体系的构建奠定良好的基础。

事实上,这并不是盼达用车与芝麻信用的第一次合作,我们在之前的报道中也提到过,早在去年9月,盼达“芝麻信用”版本上线,芝麻信用分650分以上的用户就可以免押金零门槛租车。

如今,盼达信用授权免押金将会进一步撬动更多城市居民0-100km出行场景的需求,让共享汽车在全国更快、更广泛地普及开来,使更多用户能享受共享信用的新出行生活。

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