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ofo联合700Bike发布新战马ofoCurve,主打低维护+体验感
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2017-03-09 17:28:55 ofo联合700Bike发布新战马ofoCurve,主打低维护+体验感

ofo再次升级装备欲解决用户体验和运维问题

【猎云网(微信:ilieyun)北京】3月9日报道(文/吴韩)

3月9日消息,在去年11月,ofo和700Bike便达成了战略合作,宣布共同打造新一代产品。在此之后的今年3月1日,ofo宣布获得了来自DST、中信产业基金、滴滴快的、新华联等多方高达4.5亿美元的D轮融资。10天后的今天,ofo与700Bike联合发布新一代共享单车ofo Curve,寓意曲线,即新车设计主打弯管艺术,力求立体呈现。

由此,ofo创始人&CEO戴威与700Bike创始人张向东又一起站在了舞台上。张向东表示,在共享单车的竞争进入第二阶段时,战场由工厂来到了街头,必须从用户运营的需求来设计产品,找到共享单车的黄金分割点。同时低维护和体验感是ofo Curve想要解决的重要问题。哈哈哈好纠结n_meitu_1

体验感方面:

ofo Curve首次采用行业领先的机械式升降坐管,单手即可轻易操作。同时,其升降高度精准化适配多数用户身高,用户可以根据升降座管上雕刻的身高来调节。ofo Curve新车使用了PU实心内胎+耐磨外胎,配备了全新的人体工学掌托把套,给手掌提供额外的支撑,缓解手部疲劳。同时,Curve采用宽臀点设定坐垫和避震球减震设计,能吸收更多路面震动,也更贴合人体,让用户在整个骑行用车过程中更舒适。在车身车架方面,Curve整体视觉效果更时尚,Ofo Curve采用了铝合金一体式车架,有助于提升整车的轻量化程度。同时,能有效防止用户在骑行时裙摆和裤腿卷入盘齿链条。

另外,ofo Curve配备了收纳车筐,方便用户放置随身包。收纳车筐采用四颗螺丝固定重心设计,不会随着骑行的转向而摆动。无标题_meitu_1

低维护方面:

ofo Curve针对共享单车行业的产品经常出现的车架生锈、掉链子、异响、护链罩撞击变形、车篮损坏等问题进行了针对性解决,ofo Curve采用高强度铝合金车架,100%解决现有共享单车生锈问题;采用弹簧导轮拉链器,实时拉紧链条,有效防止链条脱落、异响问题,解决行业内7%链条脱落的问题;采用KMC高强度防锈链条,抗拉强度超过国家标准55% 以上;车架一体骨骼式护链罩,保护链条不受到撞击,解决行业63%的概率内护链罩变形的问题;鼓刹制动,不受天气影响,解决行业内15.3%刹车磨损失灵的问题,比普通钳刹寿命高出2倍;高强度车筐,由2倍直径的铝管焊接而成,不易变形,承载力更高;PU实心内胎+耐磨外胎,永不爆胎,解决行业内50%充气轮胎破损问题。哈哈哈_meitu_2

据悉,ofo共享单车在2015年6月正式上线,连接超100万辆单车,覆盖全球近40个城市,注册用户超2000万,累计为用户提供超3亿次出行服务。目前各玩家也都在放缓跑马圈地,将重心放在提高用户体验上,但用户乱停车以及车辆运维问题依旧是有待解决的首要问题。

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