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谷歌联手菲亚特-克莱斯勒汽车集团研发Uconnect安卓车载技术
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2017-01-03 谷歌联手菲亚特-克莱斯勒汽车集团研发Uconnect安卓车载技术

有了安卓系统,我们就能够保持Uconnect用户界面的独特性和直观性。

【猎云网(微信号:ilieyun)】13日报道(编译:田小雪)

此前,谷歌已与意大利著名汽车制造商菲亚特-克莱斯勒(即Fiat Chrysler Automobiles,以下简称FCA)签订了合作协议,共同开发无人驾驶汽车项目Waymo。近日,谷歌又宣布将继续与FCA合作,研发车载系统技术,并以安卓系统为信息娱乐汽车平台。

全新FCA车载系统名为Uconnect,以Android 7.0为支撑,提供一系列服务,比如地面广播、利用安卓App控制车内冷暖空调系统等。Android Auto是谷歌前两年专为汽车设计的安卓功能,它将简化版本的安卓系统嵌入车载显示器中,便于驾驶途中使用且不易分散司机注意力。

但现在,谷歌与FCA的合作已远远超出了Android Auto模式。很明显,这家搜索巨头希望通过与汽车制造商的软件和系统的深度融合,来进一步将服务范围延伸到汽车仪表盘上。

谷歌安卓工程方面的负责人Patrick Brady在新闻发布会上表示:“谷歌致力于将安卓系统打造成一站式的汽车平台,以安全紧密为前提,将系统与汽车进行深度结合。”

对于汽车制造商来说,谷歌和安卓系统提供独一无二的灵活性,赋予了它很大的竞争优势,使其既能向消费者保证程序兼容性,又能避免完全放弃对品牌客户关系的控制。

FCA电气工程主管Chris Barman在发布会中指出:“有了安卓系统,我们就能够保持Uconnect用户界面的独特性和直观性,同时将我们简便的系统与安卓的功能和应用程序相结合。”

但同样的一点,对于苹果公司来说就不可能实现。为了将移动产品与车内生活相结合,苹果公司也开发了自己的CarPlay车载系统。尽管如此,想让它将用户界面的设计交由汽车制造商来完成,放弃对这方面的控制是不太可能的。所以,无论是iOS系统、OS X软件还是macOS软件,它从来没有与原始设备制造商有过那么紧密的合作关系。

一方面,由于用户体验这一块不是汽车制造商的强项,所以能否让他们负责车载软件使用界面的设计一直有待商榷。另一方面,由于排除驾驶干扰因素是汽车制造商必须严格遵守的规定,所以他们也不太可能将操作系统完全交给对方负责。总之,双方都想要在用户体验上掌握控制权。

随着无人驾驶技术的发展,以及现代人越来越重视车内驾驶体验,安卓系统想要提高市场影响力,其灵活性就显得非常关键。Uconnect将于本周CES大会上亮相,抛开其用户体验好坏不谈,谷歌在目前阶段采取这一战略步骤确实是明智之举。

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