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猎励Talk Show第五期:斑马快跑、卡比特、畅的科技共探汽车行业的合纵连横
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2016-09-29 猎励Talk Show第五期:斑马快跑、卡比特、畅的科技共探汽车行业的合纵连横

技术革新,汽车行业的合纵连横.

【猎云网(微信号:ilieyun)武汉】9月29日报道(文/江朋)

从博湃养车的倒下,到考拉班车、功夫洗车、e洗车等的命运戛然而止,汽车后市场在这1年多时间以来一直在上演冰与火之歌;另外,技术的大革新、AI智能的发展、大数据的跨越,也给予了很多汽车细分行业机会,比如智能汽车、新能源汽车、电动汽车租赁等。那么,在技术革新和市场变换的浪潮下,汽车行业的合纵连横究竟会如何上演呢?

“猎励Talk Show”第五期,邀请了汽车智能硬件行业的卡比特CEO冉龙波、新能源汽车行业的斑马快跑副总郑纲、电动汽车分时租赁行业的畅的科技CEO潘琨,共同探讨、分享汽车行业的合纵连横。

车联网CEO冉龙波:探寻中国式车联网发展之路

冉龙波曾在某上市公司工作了12年,担任副总经理及技术总工程师。公司上市后,创办车联网卡比特亿联方控,公司成立仅3个月后,就获得了奇虎360公司6000万的A轮融资,目前坐拥600万用户。

冉龙波_meitu_1

车联网市场看似很热,前景美好,但是却没有任何捷径可走,即使是砸钱,也很难持久。目前,车联网市场的困境主要表现在4个方面:产业链不完善;行业标准不统一;商业模式不明确;技术支持体系缺乏。冉总表示,卡比特自成立以来,一直在不断试错。

此外,车载系统的真正对手是手机。有超过90%的车主在车上使用手机,以这个为切入点,车联网希望可以找到突破口,让用户安全地用手机。事实证明,通过互联技术,车联网所有产品的出发点都是怎样安全使用手机、降低安全隐患。

从2014年成立,团队一直在摸索。后来,百度、阿里都进入了这个市场,但车联网坚信未来是光明的。与普通互联网行业相比,车联网没有捷径,一步步脚踏实地,先活下来;通过积累用户和数据,探讨突破口,就有机会实现自己的目标。

斑马快跑副总郑纲:资本寒冬中汽车互联网企业发展之道

郑纲,斑马快跑总裁助理,法学硕士,互联网连续创业者。做过律师,干过投资经理,担任过中国500强知名上市公司高管,从上市公司离职创业,先后创办过时尚类门户网站和移动互联网金融平台。

郑纲_meitu_3

出行通行领域存在的巨大痛点,这也给我们提供了改变世界的机会。目前有3大风口值得关注:互联网+国策、新能源汽车风口、网约车合法化。

斑马快跑,主打绿色通行+智能出行+独特斑马纹的商业形态,致力于连接绿色智能交通产业的一切要素,并让它们产生巨大价值;整合车企产能、运力和出行市场、充电设施、大数据、商业形态;与主要车企签约集团采购,源头占领国内新能源车大部分产能,希望成为中国最大的新能源汽车经销商和运营商。

传统的商标是一维,品牌是二维,外观识别系统是三维,独特的商业意识形态/代名词/生活方式是四维。斑马想打造自己的商业意识形态,快速占据机动车总保有量1%的份额。

有别于云鸟(B2B)、滴滴(C2C+弱连接)、神州(B2C+重资产)模式,斑马快跑的三重“护城河”形成了竞争壁垒:定制斑马新能源车分销体系,庞大斑马车投放市场;城市分站加盟市场资源导入;斑马纹商业形态。最终形成斑马快跑“高识别+强连接+轻资产”的商业模式。

关于资本寒冬中汽车互联网企业发展之道,郑纲分享了4点感受:

1、快速试错,严控试错成本。创业者多多少少都会踩坑,但是一旦发现问题,就得及时转变

2、独到创新,不走寻常路。创新分为技术创新和模式创新,仅仅对标或者单纯模仿是很难活下去的,企业要实现自己的无形资产价值

3、自我造血,活着才有价值。创业首先是一门生意,资本寒冬需要活下来

4、另辟蹊径,善于寻找战略投资者

畅的科技CEO潘琨:电动汽车租赁的市场深入的难点

潘琨之前任职于中冶南方武汉自动化有限公司副总经理和光谷北斗控股集团副总经理,2015年6月创立武汉畅的科技有限公司,并获得上市公司合康变频的战略投资。

潘琨_meitu_2

电动车不只是风口,更是龙卷风。在国家减排政策、国家能源战略、全新的技术竞争这三方面,电动车一定会在未来5年内有颠覆性的发展。

发展电动汽车产业已经成为国家级策略,而电动汽车租赁是一个全新的市场机会,碎片化程度越高,租车收益越高,它类似网吧,车放在这里,按小时来收费,它也是自驾形式的一种。此外,充电运营服务业也是一个全新的行业机会。

潘总认为,最终的生态应像淘宝,提供一个平台,分时租赁最终会在全国各地开展开来。这也是在各巨头都进入该领域,畅的的做法:打造分时租赁公共平台,从软件到硬件的一站式服务,集成电动汽车分时租赁全部要素;分时租赁全生态平台对全国免费开放,让任何人都能随时随地选择加入模式,获取平台资源,轻松开启电动汽车分时租赁的“车吧”;车源提供解决方案---定制化专用车型;站点充电解决方案---击穿行业低价的自建桩;为分时租赁量身打造的自用+对外共享双模;充电App移动支付端……

圆桌会议:

1、 有媒体人说,国外车联网技术干货较多,而国内车联网走的是娱乐路线。对于这点,您觉得国内车联网发展方向在哪儿?

国外的车联网注重安全,国内对信息化更加关注。两者在续费、舆论要求、路况等方面各有不同。相对国内,由堵车导致的路况复杂等问题,导航成了用户必不可少的应用;在行车或等车的过程中,怎样度过无聊的时间,音乐在未来也会是车联网的一个刚需。

2、 斑马快跑主打新能源,国家也出了相关新政策支持,那么新能源汽车领域的热点和难点在哪里呢?

热点:国家政策的支持推动、市场的需求,让它成为了未来的一个发展趋势;同时,各个行业大佬对新能源汽车领域也表示了关注,他们也有计划进入汽车行业。未来,汽车的细分领域还有很多机会。越是混乱的地方,越有机会。

难点:车量有赖于基础设施的支持,这对国家基础设施建设有一定的要求;充电站、充电桩需要经历量变,跟上车辆速增的节奏;车辆续航里程整体还需要提升。

3、 关于投资,畅的科技未来在这块会更看重什么?

投资人有自己的需求,但是我们还是倾向于找到有社会资源的投资人,在融资的基础上也带给创业者更多的帮助;除了资源,还需要投资人与创业者意气相投,现在的热钱太多,而畅的只找和自己有相同欲望的投资人。

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