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特斯拉无人驾驶时发生致命车祸,2.5万辆Model S将接受调查
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2016-07-01 特斯拉无人驾驶时发生致命车祸,2.5万辆Model S将接受调查

特斯拉表示,Autopilot并不完美,还是需要司机的辅助驾驶。

【猎云网(微信号:ilieyun】7月1日报道(编译:蔡妙娴)

本周四,美国上演了首例特斯拉在自动驾驶模式下发生的车祸惨剧。而仅在一个月前,现年40岁的特斯拉CEO马斯克还对其自动驾驶系统大加赞扬,并表示其系统能够防止在州际公路上发生车祸。美国相关部门表示,他们正在对特斯拉Model S的驾驶系统及其性能进行调查。

此次车祸的受害者名为Joshua D. Brown,今年40岁,居住在俄亥俄州坎顿市。5月7日,Brown正开着Model S行驶在佛罗里达州的高速公路上,由于当天天气晴朗,汽车的摄像头未能识别出一辆正在转弯的白色货车,进而也就没有开启自动刹车功能,Brown在撞车后当场死亡。

62岁的白色货车司机Frank Baressi说,那辆特斯拉车在撞车之时上演着《哈利·波特》里的一系列场景,行驶速度极快,“他径直朝着我的货车就冲过来了,我没看见他。”

“乘车人当场死亡后,那辆特斯拉还在上演着生死时速,然后撞断了不远处的一根电线杆,”Baressi在采访中说道。

在公开讣告中我们可知,Brown曾是一名海豹突击队队员,服役时间长达11年,后来他创办了Nexu Innovationc公司,致力于开发无线网络和摄像头系统。五角大楼方面已经确认,Brown确实曾经服役于海豹突击队,并于2008年退役。

Brown生前十分热衷于向他人宣传自己2015年买的这款特斯拉Model S。今年4月,Brown对这款车的自动驾驶系统大加赞扬,并表示Model S成功地为他避免了一场车祸。他还上传了一段记录当时事故状况的视频,并在网上写道:“有史以来最好用的车。”

特斯拉方面并没有对Brown有过多言辞,只形容他为“特斯拉的伙伴,电动汽车的伙伴,一个究其一生探索创新与技术的人,一个信任特斯拉的使命的人”。此外,特斯拉也表示他们的新系统还存在不稳定性,需要驾驶员手动辅助:“Autopilot系统一直在进步这没有错,但是它还没有达到完美的程度,仍然需要驾驶员保持警惕。”

特斯拉CEO埃隆·马斯克在周四发推表示:“对Brown表示最真诚的哀悼。”

特斯拉公司称,这是Autopilot系统运行1.3亿多英里以来的第一次撞车死亡事件,美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)的初步调查将显示其系统当时是否在正常运行。

特斯拉方面表示,在使用Autopilot之前,驾驶员们需要知道,这一系统只起辅助作用,驾驶员们仍然需要像平时开车一样,把双手放在方向盘上。Auotopilot会进行频繁的检查,确保驾驶员的双手没有离开方向盘。一旦它发现驾驶员的双手离开了方向盘,Autopilot会发出闪灯和语音警告,并逐渐降低车辆的行驶速度,直到驾驶员作出应答。

负责此次调查的NHTSA相关部门在一份声明中表示,初步评估的结果不能代表政府相信Model S是有缺陷的。

马斯克此前一直对其Autopilot系统很乐观,今年春天,马斯克曾表示他们的自动驾驶系统可以降低50%的车祸案,但这一数字具体怎么得来的,马斯克并未再加以解释。

然而,这已经不是自动驾驶系统第一次发生故障了,此前也曾有其他公司的多辆故障汽车被召回维修。比方说去年11月,由于其自动刹车系统的雷达无法识别标识车前方有物体的牌子,丰田召回了31000量雷克萨斯等系列汽车。

Kelley Blue Book的分析师Mike Harley说,自动刹车技术的实现需要依靠多个摄像头、雷达、激光器和电脑来感应到物体,并判断该物体是否有碍车辆行驶。诸如特斯拉之类的系统高度依赖摄像头,而这些摄像头还不够先进,无法解决过亮或过暗光线下视觉盲点的问题。

Harley对Brown的不幸遭遇表示了同情,同时他也说,在自动驾驶系统进一步改良前,我们或许还将看到更多车祸的发生。

在车祸新闻曝光之后的几小时内,特斯拉的股票价格每股下跌了6.77美元,跌幅为3.2%。

Kelley Blue Book的另一名高级分析师Karl Brauer称,这次的车祸事件对特斯拉的声誉来说是一次严重的打击。

“特斯拉一直得意于其系统的安全性,并大量鼓吹其先进的自动驾驶技术,这次的车祸简直就是给自己打脸。”Brauer说。

Brauer表示,特斯拉需要从两个方面来弥补此次的损失。首先,特斯拉必须让消费者明白,他们的自动驾驶系统本意是辅助驾驶员,而不是完全负责驾驶工作;第二,特斯拉需要对自动驾驶系统进行升级,当系统感应到驾驶员的手离开方向盘一段时间时,系统将自动关闭。这一做法其实已有先例,奔驰的驾驶辅助系统就有这样一项功能。

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