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东南亚情报站|乐视因欠款遭印度起诉,印尼独角兽Go-Jek参投孟加拉叫车应用Pathao
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2017-12-03 08:36:24 东南亚情报站|乐视因欠款遭印度起诉,印尼独角兽Go-Jek参投孟加拉叫车应用Pathao

在今年成立的1000家印度创企中,B2B创企所占的比例已经从去年的34%上升到了47%。

【猎云网(微信号:ilieyun)】12月3日报道(文/何弃疗

本周又到了猎云君和大家分享《东南亚情报站》的时候了。下面让猎云君带大家一起来看一下东南亚创投圈在11月26日到12月2日期间发生了哪些事情。

猎·优质项目

瞄准发展中国家市场,Jana让用户看段广告就能免费上网

Jana的使命类似于Alphabet的Project Loon项目,后者旨在利用高空气球或者卫星来创建无线网络。Facebook为此测试了太阳能、互联网传输的无人机。不过,Project Loon项目的定位是将互联网带到Puerto Rico(波多黎各)等偏远地区或受灾地区。而Jana则是专注于为新兴市场上90%的网络完备但无力支付费用的人服务。

该公司于7月在印度推出了旗下浏览器,并在3个月内就拥有了近100万用户。从那时起,每隔六周,用户的数量就会增加一倍。对用户来说,节省费用是非常重要的;在某些情况下,人们在数据连接上支付的费用占他们平均日工资的10%。例如,在印度,许多人的月收入约为30美元,他们每个月手机的流量账单就接近3美元。在全球许多新兴市场,智能手机的持有量正在迅速增长,然而持有人却负担不起数据套餐的费用。

移动广告独角兽InMobi创始人Amit Gupta创立共享单车品牌Yulu

在印度,有那么一小撮创业公司正在努力试图让该国数亿人能够骑上自行车。Yulu就是其中之一。Yulu由Amit Gupta联合创办。Amit Gupta曾经联合创办过一家估值十亿多美元的创业公司。

在未来的三到四周内,Yulu将在班加罗尔推出自己的共享自行车服务,预计投放数百辆自行车。Yulu将先从普通的无停车桩的自行车开始,用户可以通过手机上的应用来租用自行车,应用兼容iOS和Android系统。扫描车上二维码即可打开自行车锁,之后按时计费。

为了实现市场扩张,Yulu正在与印度当地的市政府合作,以创造更多的自行车专用车道。同时,Yulu也在积极与其他机构合作,开辟出更多安全停放自行车的空间。

猎·独家融资

孟加拉叫车应用Pathao获A轮融资,印尼独角兽Go-Jek参投200万美元

消息人士称,印度尼西亚独角兽企业Go-Jek拿出“约200万美元”参投孟加拉叫车应用 Pathao的A轮融资。

报告显示,此次投资几周前就已经敲定,之后Go-Jek在Pathao占了少数股份。已有咨询网站联系Go-Jek了解详情,并保证如有回复将即时更新。

Pathao由Hussain M. Elius、Shifat Adnan和Fahim Saleh于2015年联合创立,其服务渐渐分化为摩托叫车和电子商务公司快递服务两种。这家初创公司刚开始主要是为满足乘客的按需交付服务,但后来发现了电子商务市场的巨大商机,又拓展了针对电子商务公司的交付服务。

在此之前,这家初创公司在2015年从Battery Road Digital Holdings公开募集了一笔种子资金,资金金额未对外披露。该公司近日又宣布正在筹集资金。

实物资产代币化平台Digix获Global Brain领投125万美元种子轮融资

Digix公司将这些代币化资产的所有权信息放在区块链上,其所有权完全透明,所有人都可以验证,同时保证其资产所有权的真实性,不会轻易被黑客攻击或肆意篡改。

基于以太坊的实物资产代币化平台Digix已经获得125万美元的种子轮融资,并由Global Brain领投。以亚洲区块链为重点的风险投资基金Fenbushi Capital也跟投了这一轮融资。

Digix公司在新加坡的DigixGlobal旗下,计划将本轮融资用于聘请开发商和业务经理,从而扩大业务规模并加速公司发展。

首席执行官兼联合创始人Kai C. Chng Digix说:“Global Brain和Fenbushi Capital这两家公司非常熟悉数字代币经济新兴市场,并将与我们合作。因为他们坚信通过我们的资产代币化平台和 DigixDAO实施的分散管理机制一定能获得成功。”

猎·创投动态

乐视因欠款遭印度起诉,负面影响或殃及中国其他手机品牌

据外媒近日报道,乐视由于欠款问题被印度媒体代理网络Madison Media Group和阳狮集团控股的创意代理Leo Burnett起诉。在乐视未能支付2016年1月至12月的费用后,该诉讼案就已经被提交至法院。一些媒体高管表示,他们现在会更加谨慎的对待和大手笔的中国智能手机制造商之间的交易。

Madison正在香港法院起诉乐视,要求其支付3.9亿卢比的费用及利息,而Leo Burnett则在孟买高等法院因2650万卢比的欠款起诉乐视。

Madison Media主席Sam Balsara说:“我们之所以在香港提起诉讼是因为我们拥有乐视香港和乐视印度的银行担保。我们已经度过了第一阶段,当地的司法裁决相当迅速,所以我们希望能够在明年年中获得对我们有利的裁决。”

Balsara表示,虽然所有的媒体合作伙伴都很有耐心,但是乐视一案对所有人来说都是一个教训。他说:“对我们来说,从那些财务状况不太明晰的客户那里获得银行担保是不明智的。”

过去,有三家Madison公司为乐视提供服务。Balsara说:“我们不光是为他们购买传统媒体,也购买数字和户外媒体。在他们无法支付费用后,我们于去年8月停止了所有广告。”

Leo Burnett的一名高管确认了这起诉讼案。

人口红利如此巨大,为何印度的2C创企却没能像中国一样蓬勃发展?

据一份年度报告显示,在今年成立的1000家印度创企中,B2B创企所占的比例已经从去年的34%上升到了47%。

如今,印度的数字经济正在蓬勃发展,并呈现出以下三个特点:

智能手机的普及有助于公司发展新客户、维系老客户;

互联网用户的增加为数字经济带来了大量的潜在客户;

如此看来,印度数字经济的发展状况还是不错的,可是为什么现实中有很多B2C企业都在面临倒闭呢?

当然了,像Flipkart,Ola和Practo这样的大公司还是发展得不错的,因为它们能够争取到来自腾讯、软银等公司的巨额投资。不过,把这些顶级公司的成功现状作为判断印度市场发展状况的依据,显然是不够充分的。

印度最大的电商网站Flipkart的首席执行官Kalyan Krishnamurthy曾表示:当前最重要的不是考虑公司能赚多少,而是要重视市场的扩张。

Uber东南亚劲敌Ola推出共享单车服务,业务版图再添一城

日前,Uber在印度的竞争对手Ola推出共享单车服务。中国的滴滴出行和东南亚的Grab此前已经投资共享单车公司,这种共享单车采取无桩模式,即停即走。如今,刚刚融资11亿美元的Ola,也挤进了这一市场。

这一服务名叫Ola Pedal,最初仅限印度的几所大学校园,包括坎普尔大学。不过,该公司正在进行相关协商,计划在“未来几周内”扩大运营范围。该服务旨在解决里程较短的出行问题。

Ola Pedal类似中国的Ofo和摩拜,后两者是该行业的先驱,已经进军亚洲许多其他地区,甚至美国和欧洲。和这两家公司一样,Ola用户只要打开应用,输入单车的代码就可以开锁。

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