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首汽约车CEO魏东:汽车是一个移动电脑,未来将成为服务空间
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2017-11-29 19:10:03 首汽约车CEO魏东:汽车是一个移动电脑,未来将成为服务空间

未来汽车内的空间不再是单纯在路上,而是延伸你在家里的环境,延伸你办公室的环境。

【猎云网(微信:ilieyun)北京】11月29日报道( 文/西龙 )

1128-29日,“2017年度CEO峰会暨猎云网创投颁奖盛典”在北京丽都皇冠假日酒店举行,首汽约车CEO魏东做了“AI时代汽车价值将如何重塑”的主题分享。

在魏东看来,汽车实际上就是一个移动电脑。“我们身处这个电脑之中,在电脑肚子里,当它移动过程中我们还可以形成什么?制造什么?这是我们现在所要面临核心问题。”

“汽车改变了我们的生活,汽车最大的好处是延伸每个人的生活半径,我们可以通过汽车走向更远,同时汽车给了我们在都市里面一个相对独立的空间,在这里面你可以要自己想要的生活、想要的音乐、想要的交流等等一系列。我们现在要说的是在一百年之后,汽车到处都是的时候,我们再重新定义汽车本身这样一个属性。”魏东讲道。

魏东认为,未来汽车内的空间不再是单纯在路上,而是延伸你在家里的环境,延伸你办公室的环境,不再是单纯消耗时间的过程,而是享受生活的过程。汽车不再是一个束缚你双手的工具,而是服务于你的一个空间。“未来在高速行驶以及低速行驶状态下,可以尝试双手脱离状态。比如堵车的时候非常痛苦,驾驶员就可以把双手脱离出来。”

魏东1

以下为魏东的演讲实录,猎云网(微信:ilieyun)整理删改:

魏东:大家下午好!很高兴有这样一个场合跟大家交流,很少见到众星云集的现场,投资人和创业者PK游戏,这是大胆的一方面。主持人介绍很兴奋,我一直不玩这个没听懂,从游戏风云之中回到现实,我们所处的行业,汽车服务行业。

AI时代,汽车价值的重塑。先去反思一下,一百多年前人类发明了汽车,汽车改变了我们的生活,汽车最大的好处是延伸每个人的生活半径,我们可以通过汽车走向更远,同时汽车给了我们相对一个在都市里面独立的空间,在这里面你可以用自己想要的生活、想要的音乐、想要的交流等等一系列。我们现在要说的是在一百年之后,汽车到处都是的时候,我们再重新定义汽车本身这样一个属性。

也就是说我们回过头来看,当我们受制于汽车拥堵、尾气带来环境污染,我们到底看汽车是什么,是交通工具还是另外一种界定。当一百年前重新定义汽车,我们想解读的是,汽车是一个移动空间。

魏东2

打比方刚才来的路上,一路上使劲开,我希望把路上时间抢出来,开得很快,按时到达会场,能够有时间对接。但是话说回来,如果说我们双手是可以解放出来,为什么我们一定要去抢时间,我们完全可以在路上解决很多事情。我们重新定义汽车不再是一个束缚你双手的工具,而是服务于你的一个空间。我们经常说人和手机之间,人和3C产品之间的交流,汽车实际上就是一个移动电脑,我们身处这个电脑之中,我们存在电脑肚子里头,当它移动过程中我们还可以形成什么?制造什么?这是我们现在所要面临核心问题。

我记得四月份,上海车展的时候,我看了大众无人驾驶汽车,当时我去体验,汽车里只有三个键,一个出发一个停止还有一个,三个键,没有任何其它按键。当时在车里面体验视频会议,行驶过程中,想走一个旅游模式,把户外阳光打进来,在丛林中穿行。当我休息,把车窗打成幽静的海底。这恰恰是我们想要的生活,实现移动的生活。

我们刚才提到如何去重新定义汽车?AI发展包括机器人时代,汽车就是一个移动的机器人,它实现A点到B点物理的位移。只是位移过程中这里面的时间和空间回归到我自己,因为我们双手解放出来了,眼睛解放出来了,不仅仅简单语音交互而且是可以做自己想要做的事情。

我们在1026日,宣布了和百度的战略合作,我们在做几个事情,我们身处移动电脑、移动机器人本身有它的时间差,我们说可能还有几年的时间陆续进入这种生活。但是现在首汽在做的事情,我们通过资本合作、战略合作,实现几种技术现实的应用,现场有很多IT专家在场,包括技术研发,L3的辅助驾驶是比较盛行,高速行驶下双手脱离状态,以及尝试低速行驶下双手脱离状态。在百度大会上我们分享一个观点,堵在车上非常痛苦,你可以切换低速行驶,把双手脱离出来。

L3,完全智能指令式的方式,很多主机厂在做这方面的工作,我们通过L3逐步的普及,美国允许上路测试这样一个状态,把双手解放出来,只是通过语音告诉移动大电脑你要去哪里,电脑识别出来你要听什么音乐。我在百度大会上,李彦宏先生也演示了一个场景,他的工程师在家里,然后加载了一段音乐,到车上继续听这段音乐,这个能识别你想要的,不仅仅是去哪里。

目前看,自主泊车,我们识别当进入停车场,我们堵在停车场是因为前面没有车位了,排一大长队,现在不需要了,你下车,该去酒店去酒店,它自己去找位置,目前我们认为无人驾驶短期内对于非载客情况下有机会投入到应用,载人状态随着法规的逐步升级。

分享这些信息我们想讲,为什么重新做车辆服务,车辆运营商,我们不单纯提供使用权或者驾驶员的服务,我们之前所有商业场景围绕这三个点,办公室、家和车本身,在家也好,在公司也好,我们更多考虑在路上它不再单纯在路上,是在延伸你家里的环境,和延伸你办公室的环境,我们所连接这个圈不再是单纯驾驶型的过程,不单纯消耗时间的过程而是享受生活的过程。

我们更多观点,首汽内部定位,我们未来作为出行产业,一直走下去,我们到底要做什么,我们要愉悦每一段旅程,这是我们的行业使命。在中国提供按需用车的服务不是人人用车的场景,既然我们提供这样一个服务,这个服务就是定制化,这是首汽的目标,我们如何通过资产技术化的引用打造一种在车内你想要的生活。

刚才提到首汽做很多事情,让车改变大家消费观念,不再是把车买回来作为一个资产放在家里交维护费、保险费、停车费,现在车已经足够多,车出行产品足够多,不再拥有一辆车作为生活,而是享受车里的生活是我们新一代人消费的观念。我们看到很多年轻人在打游戏,一种虚拟环境下过自己想要的生活,车的物理背景是真实,这个过程中如何和你的家庭连接起来,是我们的使命。

我们和百度共同打造这样一个,我们相信这样的事情不是单纯首汽约车能解决,一定要连接更多科技公司、互联网公司,上下游企业,我们会在2018年推出无人驾驶的体验。人和车要交互,我们和停车场打通,和路面道路交通打通,这是一个协同效应,不是单纯首汽、滴滴能解决的,而是所有连接起来,我们数据通过最终的智能交互的测算,推算出来一个合理的结构,在这边我们也非常开放,愿意和从事这个行业上游下游平行的企业一起合作,实现技术共享,打造便捷可信赖的使命。

首汽想实现的目标,我们有了更聪明的汽车,带了自己的电脑,带了自己的运算能力,同时带来AI数据运算背景,我们打造高频的出行平台,让消费者高兴、愉快去享受每一段出行,这个过程中人的价值不可替代。

最后,我再加一个小例子。去年7月份,有一天暴雨,雨过之后我叫了首汽约车出去办事,前面有一段是积水路段,我说师傅这能过去吗?师傅回头一说,没事水再深,我把你背过去。当时我就乐了,你至于吗,停那不行吗?师傅说,我看您挺累的,我就是逗一乐,您放心,我肯定安全把您送到目的地。

人和人的交流是线下经营,我们如何把人性化的东西,把数据化智能化的东西融合到一起打造高品质的出行体验,这也是我们所有出行业的使命。

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